Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Все можно проверить при творческом подходе!
Во первых, можно найти катушки живые и поменять. если нет катушек, то их можно переставить с других цилиндров, тем самым появится другая ошибка.
Датчик колена тоже проверяется. Смотри здесь: viewtopic.php?t=1010026

Просмотрел статью:проверил сопративление датчиков-всё в норме.посмотрел вольтах(у меня обычный китайский мультиметр),на коленвале 0,5-0,6 Вольт(знаю что замеры чушь,там надо осциллограф,но всё же),а вот на распредвале напруга плавает(замерял на стабильных оборотах около 2500) от 0,01-0,07 Вольт.Грешу на датчик распредвала,сниму в ближайшее время и посмотрю.

А при чем тут датчик распредвала если ошибка на катушки?

Из личного опыта, так бывает! И логика в этом есть.

Так у тебя, Юра, вроде косяк был с датчиком коленовала?

возник вопрос по сопративлению датчика распредвала!как оно меняется и какие конкретные значения минимум и максимум?подскажите пожалуйста!


можете не отвечать.я всё понял))))



всё таки есть непонятки!а сопративление датчика должно падать до 0 при приближении к металлу?

починил тачку!не работала катушка во 2-ом цилиндре.комп ошибок не выдавал вообще.диагностировал по мокрой свече на холодном движке.

благо щас акция,катушки по 500 рублей)))))

тема старая но черкну вопрос! старый двиг ехал резво но масло ел не по годам и клапан сброса изб.давления моросил, заказал контракт, пригнал,ставили 2 недели только по тому что я возбухал! поставили. на след день поехал в казахстан и всё норм, там тоже норм, 1000 км до прокопьевска кем. области идвига начала троить и расход в 2 раза увеличился!!!!!!!!!!!!!!!! защелкнул штекер на первом цилиндре и машина поехала )))))))))))))))))) но до газпрома в Барнауле и снова затроила а на прямом участке алтай кузбасс в кикдауне выкинула шатун!!!!!!!!!!!!!!!! ПРИТАЩИЛИ!!!!!!!!!!! 3 НЕДЕЛИ СТАВИЛИ КОНТРАКТ(по гарантии но масло и сальники мои) забрал троит также как перед выкидышеми тот же 1 цилиндр!!!!!!!!!!!!! чеков не первая свеча черная но работает промывали форсу на х.х. результатов 0000000000000 и 000000000 повдоль катушки меняли местами ! продавец грешит на проводку мол сухая поламалась!(но ошибок нет) ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА СТОТРЕТЬ завтра 2ая диагностика в другом сто

люди... та же проблема ... хочу просто сменить катушку зажигания... скажите они как то отличаются между собой ?

кто отличаются? если с цилиндра на цилиндр переставить, то одинаковые. а так только родные.

мужики, была у меня проблема, весной прошлого года начала троить машина после прогрева до рабочей температуры. Троила на светофорах, на парковке, но не на ходу, во время езды проблем не наблюдал. Начал искать проблему. Ездил по разным сервисам, но диагносты были хер...ые!!! Не умеют показания своих сканеров грамотно читать, другие вообще как увидели что я к ним с d4 приехал, стали кричать что это моторы плохие и даже смотреть отказывались. Короче, в ходе мытарств, с подачи все тех же сервисменов, поменял дроссель, заменил одну катушку, снял форсунки, промыл их на стенде, поставил на место. При этом масло СИЛЬНО ПАХЛО бензом! Купил контрактный ТНВД, как оказалось такой же как мой старый, т.е. накрывшийся! В итоге после громадного количества потраченных нервов, времени и средств купил нормальный ТНВД, заменил масло и о чудо, проблема ушла! Машина работает ровно как и прежде! Не троит ни в прогретом состоянии ни в холодном. Поэтому из своего личного опыта могу сказать следующее:
-Заглядывайте периодически под капот и проверяйте уровень масла (обращая внимание на его запах). Ведь любой автомобиль требует внимания и хоть капельку ухода. А то что многие боятся d4, на мой взгляд, полная ерунда, d4 хороший мотор, проблемы возникают от качества нашего топлива.
Желаю всем успехов на дорогах, грамотных стошников и удачи!