Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кстати под уклоном стоял. Сегодня проверю машинку поставил прямом месте

Наконецто поставил тахометр, второй день наблюдаю за оборотами. Когда останавливаюсь или перед светофором D + тормоз, обороты падают до 300-400, чувствую вибрацию. Или этот тахометр врет?

похоже на то что врёт тахометр. уже давно заглох бы...

Если P, тогда обороты 500-600, из-за засранности БДЗ такое может быть? Или отрегулировать винтик который БДЗ, или не стоит отрегулировать?

Стандартные обороты(по книге)600-650.
Мне когда почистили БДЗ обороты стали 1100-1200 где то,я дамой ехал даже не газовал
Потом болтик подкрутил и стало все на свои места(нет там нечего страшного)

VERVIL, тебе крутить нечего...болтиков у тебя нет, а клапан лучше не трогать. На счет чистки не могу сказать...
Обороты должны быть на Р (прогретой) 600-750 в зависимости от вкл эл.приборов....штатно 650 ровно стоят по таху.
на D 550-650...так же в зависимости от нагрузки на генератор и кандюк.
либо врет тах...в чем я сомневаюсь, либо лови обороты.

да вы представте как будет работать двигатель при 300-400 об!!! или сразу заглохнет или будет такая вибрация! Дима, найди диагностику со сканером, пусть через разъём снимут показания оборотов.

Сегодня тоже заметил, машинка стояла на ровном месте

Добавлено спустя 47 секунд:

Вибрация есть, телом чувствую. Ок, буду искать сканер

Вчера сканером проверили обороты примерно 670, думаю нормально

норма

Хочу оживить тему.
Ситуация такая, у знакомого SV55 седан. Звонит: машина заводится идеально, прогревается идеально, при трогании спокойном - иногда начинает через раз как бы "захлёбываться", как будто ей мощности не хватает, при активном трогании (типа со светофора) - "захлёбы" постоянно, машину тупит, ехать\разгоняться не хочет, уже в движении бросаешь педаль газа - работает ДВС ровно. ...
Что уже сделано:
1.замена свечей и ВВ проводов.
2.замена катушек.
3.замена блока EFI !!!
4.замена топливных фильтров тонкого и грубого (сеточка на входе).
5.чистка ДЗ !!!
6.помыт бак изнутри.
Спрашивает: форсунки менять?

Приезжаю в МСК, едем в гараж. Заводит. Заводится (холодная) идеально. Греем до первого "подпрЫга" на термометре. Глушим. Заводим - идеально.
ПРИ ЭТОМ СЛЫШУ, ЧТО СИФОНИТ ГДЕ-ТО СНИЗУ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ.
Спрашиваю: глушак или труба.
Отвечает: Да, пофиг!!! ДВС не едет! Сделаю - займусь трубой.
...
Коньяк был хреновый.


Утром опять едем в гараж.
Проехали по округе, всё точно как он говорил - "захлёбывается! и не тянет, сбрасываешь газ - работает ДВС ровно, разгоняешь машинку спокойно и постепенно - никаких проблем, ДВС работает ровно, разогнал спокойно до 100-110-120км\ч, идёт хорошо, ДВС работает ровно. Думал проср...ся. При трогании опять та же история.

Скрепка показывает - всё в норме.

Кто-то "сверху" меня клюёт в мозг....

Загоняем к соседу по гаражу на яму, лезу с переноской искать где сифонит выхлоп, нахожу, прогорела дырочка до 0,5см в диаметре рядом со стыком первого и второго колена выхлоп-й трубы. Нашли в гаражах кусочек паранита (асбест листовой где ж найти?...), накладываем на дырочку, затягиваем медной проволокой. Заводим - НЕ СИФОНИТ.
Трогаюсь плавно - НЕТ "захлёба", трогаюсь на гальке колёсами "в брызги".... - НЕТ "захлёба". Выехали в город, проехали - НЕТ "захлёба", тянет ДВС отлично !!!
...
Идём пить хороший коньяк.
!...

Что думаю: часть (пусть малая) выхлопных газов уходя через сифон-дырку в выхлопе, значит это изменяет давление и температуру газов как в трубе, так и в выходном коллекторе. В коллекторе стоит лямбда-зонд, он вероятнее всего эти изменения "замечает" и дает информацию на мозг (блок EFI), что ДВС еще вроде как холодный и машинка не едет, топлива поступает меньше нормы, при трогании при топливе меньше нормы мощности ДВС не хватает, вот он и "захлёбывается".

Что думаете?
Может быть такая взаимосвязь?

P/S/Машинка уже 2й день летает как птичка...
...

Если дырка рядом с лямбдой, то поступающий снаружи воздух дает лямбде понять, что мала подача бензина и воздух не сгорает, комп обогощает смесь и двигатель захлебывается, вроде так должно быть.