Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ОТчет о посещении автосервиса! Приехал объяснил проблему, сказали давайте посмотрим. Считали ошибки сканером- показал Ошибку положения датчика коленвала(Р1335) Мастер грит проблема в этом. Я заводить ,а она с 4 раза. У него глаза на лоб . Грит ЭТО не может БЫТЬ! снимаем топливную магистраль возле ТНВД подключают манометр.При кратковременном повороте ключа стрелка на манометре поднимается (значений не разглядел) и в течении 3-4х сек. опускается на 0.Мастер ГРИТ обратный клапан в насосе.(который в баке).Так-как машин стояло много в сервисе все разбежались по "своим" машинам. Ко мне подходит менеджер ГРИТ выгоняй машину!другая будет заезжать! Я ф шоке как машину-то не отремонтировали??? Говорю "ВЫ чее я приехал ремонтироваться а не сиськи мять(МЛЯТЬ). ОН грит ладно сейчас выезжай из этих ворот ,а заедешь в другие там машина выезжает! я заехал подходит Мастер грит подожди мол снимать насос из бака не кому. Я говорю дайте ключи сам сниму только определите причину .мин. через 5 подходит чел гритдавай снимать. Сняли подходит Мастер забрал на проверку. Процесса не видел был занят мелким(со мной был сын 5лет). Подходит Мастер грит насос в норме держит 6 очков. меня спрашивает" А когда фильтр меня все на место поставил?" я говорю ДА ОН повел меня в какуюто комнату там у них компы стоят и давай тыкать носом в моник
а как же это (23220P PUMP ASSY, FUEL) :
Увеличить (реальные размеры: 760 x 1112)Изображение мол там должна быть такая деталька я говорю сейчас они не применяются насос.jpg
спорили до хрипоты .наконец он согласился и и пошли ставить насос назад. Мастер ГРИТ проблема в другом клапане ОБРАТКИ. Что самое интересное он не нашел где он находится. В общем поковыряли мозги и он ГРИТ меняй ТНВД причина в нем. типа там клапан обратный не держит( разве он там есть???) Я плюнул пошел оплатил диагностику и снятие насоса(вЫшло в 1100 р.) сел машину и О ЧУДО ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОГО РАЗА!!! Ездил в течении дня заводилась с первого или второго раза(думаю из-за датчика положения кол.вала) вот и все. сейчас пойду заводить потом отпишусь.
Да проверил работу генератора простой ЦеСкой. при работающем двигателе на холостых оборотах показывает 13.1 при включеных фарах и отопителе на оборотах 1500-2000. максимальное значение 13.9. так и должно быть? читал на форуме что должно показывать 13.5-14.2 вольта.
СПАСИБО ВСЕМ кто помогал в решении проблемы.
Вывод Думаю виноват бензонасос. Когда они там его проверяли может качнули до хера воздуха и он встал на место??? попробую поменять отпишусь.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
чет картинки не выложились прошу прощения

это за обратный клапан по поводу которого мы спорили с мастером.

а это как он расположен на самом деле(я так думаю)

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Да забыл добавить работают там человек 10-15 и каждый проходя мимо открытого капота считал нужным щелкнуть языком и многозначительно сказать"АА D-4 ну-ну"