Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Burunduk4!

Экономоию бенза в первую очередь!

ТЕПЛООООООООО!!!
а переделка на самом деле не такая-уж и большая. Замена термостата минут 20, а перенастройка компа минут 10-15 занимает, заодно и полная проверка всех систем авто.
Просто я НУ ОЧЕНЬ СИЛЬНО тепло люблю я привык ездить когда за бортом -30, а в салоне +30!!!! чтоб в шортах сидеть можно было!!!

Каким образом осуществляется перенастройка компа ?

Слушай ты его больше...чего он там на своей 35ой програмирует

а ты считаешь, что там комп не программируется? точно так же как и на твоей! тока ктото в этом секет, а ктото тока говорит.

Рабочую температуру двигателя регулирует только термостат 76,82,88гр , а компьютер не дает перегреться двигателю, включая вентиляторы на температуре 92 гр. Если даже предположить включение вентиляторов на 97гр. - это не чего не даст, потому что зимой с термостатом на 88гр. я ни разу не слышал чтоб включались вентиляторы.

Ну парни незнаю! если ваши електрики-диагносты немогут зделать данных процедур!!!!!!!!!!!! могу назвать их только лузерами!!!! всё регулируется очень просто!!! Просто нужно знать в каких параметрах и что именно менять. А температура работы двигателя меняется качеством топливной смеси (мне так объяснили)

Температуру двигателя можно поднять термостатом, а вот компьютером для поднятия температуры можно вывести двигатель за нештатный режим работы, либо поднять температуру срабатывания вентилятора (но зимой он даже с картонкой не срабатывает). Ничего хорошего для даигателя и никакой экономии. Например изменить момент зажигания, но чтобы составом смеси изменить рабочую температуру двигателя, это чтото.

Я в шоке
Если тебе объяснили, то может быть и нас просветишь.

Хотя есть один способ: залить 76 или как он там сейчас называется бензина, а датчик детонации с помощью таких слесарей-кибернетиков отключить нахрен.Вот тогда двигателю будет очень тепло.

комп наверно какой то особенный ))) наверное еще и термостатом рулит заодно

не ну термостат понятно, ну настроить мозги на темпер сработки вентиляторов, чего обычно всегда достаточно. ну, а зачем качество смеси то менять? это же приведет к нештатным режимам и последствиям, типа стука, потери тяги, дитанации, образованию нагара или прогаранию поршней....

хмм...выложите плиз полную процедуру, чисто поЖжать))

Burunduk4!

Так ты все это делаешь не сам?
Что-то у меня создается впечатление - не разводят ли тебя твои электрики? Скока берут за эту процедуру?

Несколько!!! это мой знакомый!!!
А по поводу вывода параметров работы ДВС за приделы ну мож есть чуток, НО!!! однозначьно в машине становится теплее, тяговые свойства не изменяются (личное наблюдение) а по расходу????? я про него незаморачиваюсь, ОСОБЕННО зимой, мне нужно чтоб в машине тепло было, а экономить 20 рублей???????????? лично я невижу смысла!!!

это не вариант. ИМХО

Так у меня была в 30 кузове, там и без всякой перенастройки жара была и картонку не вставлял.