Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Т.е. началось после замены катушек?
вот где надо рыть!

причем тогда клемма на ТНВД? Сканер на систему вешать и смотреть что и откуда. Это вам не скрепка в зад!

сканер ни чего не показал типа всё нормально

значит такой сканер либо механик...

у нас нету путь них механиков особенно по D4

После того как заглохнет, при попытке вновь завести - что происходит?
стартер крутит?
напряжение на катушках есть? на свечках есть?

стартер крутит ! а насчет катушек и свечей не знаю

узнавай

завтра поеду буду разбирать и смотреть !Для контроля давления Датчик установлен на торце раздаточной топливной рейки
изменяются в диапазоне(3,7-2,0 в.)- сигнальный вывод на датчике PR. Минимальные показания, при которых двигатель
еще способен работать -1,4 вольта. Если показания от датчика будут ниже 1,3 вольта в течение 8 секунд- блок
управления зарегистрирует код неисправности Р0191 и заглушит двигатель. Правильные показания датчика на х\х -2,5 в.
При обедненке - 2,11 в буду тоже смотреть

Если работает при отключении управления ТНВД, то похоже на сбой фаз газораспределения. Там где то еще упоминал про перескочивший ремень ГРМ, а компрессию проверял после того? И лучше бы все собрать в одну тему, а созданы несколько по одному вопросу и отдельным признакам, трудно сразу ориентироваться.

тяга у неё хорошея ! если как завёл давить на педаль набирая скорость 1 передача где то до 5000 нормально доходит 2 4500 и может заглохнуть а может ещё и на 3 проехать не много всегда по разному !
сбой фаз газораспределения как определить ?*?????

никак не надо проверять. Если машина легко набирает обороты внатяг и пофигу на горку, значит газораспределение нормальное. Не трогай.

само диагностика показала датчик давления в рейке с форсами ! я его заменил и опять показывает тоже самое что он не работает

А компьютер каким образом определяет неисправность? Не сканируется ли напряжение с этого датчика? Или что? Вставай на разьем компа, куда приходит напряжение с данного датчика и смотри напряжение, может его там совсем нет, а вы датчик подкинув не решили проблему если в проводке проблема. А вообще в машинах косяки начинаются после того, как туда пионеры с шалавливыми руками залезли. Опыт!

ну походу сам пионер ! по идеи больше не кому ! завтра отгоню электрику пускай смотрит всю проводку !