Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Тогда возьми и вставь перемычку прямо в штекер блока управления кондером со стороны проводов (самый большой разъем), между контактами 21 (красный с синей полосой провод) и 12 (белый с черной полосой), тогда у тя даже без фреона муфта должна включиться, возможно там просто давление упало чуть ниже нижнего и все не включается, тогда надо просто подзаправить чуток, если знаешь какой там фреон заправлен, примерно должно быть полтора очка +-%. Но, на перемычке не ездий долго, если с перемычкой компрессор включается и холодок есть, тогда можешь кататься так, а если почти не морозит, то лучше сними перемычку - компрессор завалишь.

Вот ездить с перемычкой ни в коем случае нельзя, т.к. при утечке фреона обычно выкидывает и масло и при нехватке сего компрессору хана. Если из штуцера пшикает хоть немного то он включится и сам.

Вот для этого я и написал, потому, что если фреона мало, может даже пшикать кстати, то масло по системе разгонять будет нечему и компрессору хана придет. Я так делал на другой машине и даже холод был, но на следующий день заправил заново.

обороты при включение кондея у всех возрастают? У меня почему то они падают при чём сильно примерно на 300 машина не глохнет но дёргается, потом медленно начинают подниматься до 550-600 время от времени опять падают и опять поднимаются.

чего то у тебя не в порядке, мозги должны повышать обороты при включении кондера.

Да, где-то около 800 об.мин.

Есть мысля - возможно у тя не работает датчик блокировки электромагнитной муфты компрессора и поэтому мозг двигателя не в курсе, что компрессор включен?

Я так же грешил на какой то датчик, т.к. при включении габаритов обороты растут, при повороте руля тоже немоного вверх прыгают, а вот при кандее падают(
Где искать то этот датчик? может номер есть?

Может это на 50-ых кузовах и свежих годах растут а на моей не предусмотренно? потому что автор темы тоже припоминает что у него обороты падали.

у меня ыл карибас 92го года, обороты росли при включении кондея.

Датчик находится в самой муфте, если судить по схеме, на компрессоре гдето есть трехконтактная фишка, проверь её - может грязная или еле держится. Датчик: провода: 1 - белый и 2 - фиолетовый с красной полосой, между ними должно быть сопротивление 185 Ом +-%, мерить естественно надо на разъеме компрессора, со снятой фишкой.
P.S. Смотрел схему от марковки того же года с 4с-фе, думаю что одно и то же.

Спасибо за инфу... надо будет поискать...

Вот в книжке увидел вот такой датчик 17600-74170 пишут что датчик повышения оборотов холостого хода

Не волнуйся! У меня тоже самое было на Хонде Аккорд. Кондей был пуст и обороты (когда включал кондиционер) не падали. Все как и у тебя.
Проверь систему на герметичность и заправь хладогеном.
В Москве за все берут 1200 руб. причем следующая заправка (если пропускать хладоген будет) бесплатно.

подскажите пожалуйста заправил кондюк, он проработал два дня потом пересьал охлаждать. вернее охлаждает но компрессор то включается то выключается и обороты то падают то опускаются. вреон в окошке бегает.