Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Щетки не менял. Только края подточил слегка, чтобы при одевании на коллектор не поцарапать его и не задрались коллекторные пластины при кручении.
Зачем городить без дела? Якорные щетки припаяны, потому что токи большие. Коллекторные обжаты.

Про ШРУС это Вы зря... Я давненько им пользуюсь, не первый тюбик беру, и скажу что смазка очень хорошая. То что графит электропроводен - вообще пофиг, потому что любая смазка электропроводна. Токоведущие части двигателя и так изолированы. У меня специальность электроснабжение электромеханического факультета и об устройсте всех электрических машин знаю не понаслышке.
Я при выборе смазки смотрел на густоту и нижние температуры, с учетом наших зим.

Обслуживание стартера проводится каждые 40 тысяч. Хотя бы с целью вычистки говна и смазки подвижных частей.
Хаить отечественную смазку-ШРУС ненадо, часто она ничем не отличается от зарубежной, только присадками. Любая смазка с грязью - говно. Главное - её чистота. Чистите стартер и мажте ШРУС - всё Ок будет.

а номерок втягивающего можно узнать?стартер почистил говна было много,но вот все таки такое ощущение что у втягивающего пятаки подлипают,иногда норм заводится а иногда нехочет,поворачиваешь ключ и приборка подтухает а стартер не крутит выключишь снова и снова не крутит так раза через 3 норм снова заводится

Добавлено спустя 15 минут 46 секунд:
со 2 м болтом под дрос заслонкой который помучался но открутил))

подскажите, снял стартер, разобрал
не смог отделить планетарный редуктор от корпуса стартера.
ума не приложу как его снять и почистить....

http://www.surgerycenter.ru/?s=+%D1%82% ... B5&search=

Добавлено спустя 28 секунд:
тут почитай

еще вопрос, само реле втягивающей поддается разборке?
а то судя по симптомам, у меня тоже втягивающее реле залипает (пятаки).
На холодную запуск нормальный, а на горячую - с 3-го раза.
Втягивающее чистится или только под замену?

почистил наконец свой стартер, но опять же не весь!
Так и не смог отделить редуктор и рычаг привода от корпус стртера.
Насколько я понял необходимо убрать 3 маленьких шестерни, затем внутреннее колечко, а потом отделить корпус амортизатора (в котором находится пластиковая шестерня) от корпуса.
Но он никак не поддавался отделению.
Я начал стучать молотком по корпусу, и он стал помаленьку отходить, но....так и не отошел. Т.к от постукиваний начал гнуться его корпус, и яостановился.
Пришлось просто нафигачить туда карбклинера, вытекло очень много говница, бенжикс был прилично загрязнен. Дал просохнуть, и нафигачил туда смазки, везде где смог пролезть, все покрутил, чтоб притерлось и поставил.
Какое же было мое удивление, когда при завод стартер издавал звуки, напоминающие звуки завода нового автомобиля (когд вместо металической трещетки, слышно характерное подсвистывание). Я остался доволен.
У меня по разбору осталось два косячка
- отломался резиновый нипель с корпуса стартера (для чего он?) пробовал садить на клей, но при установке он опять отваливается
- при попытке снять рычаг привода поломал пластиковое крепление рычага привода и кусок резины его прикрывающей - клеить не стал, просто вставил и прижал втягивающим

И лишь одно пока немного смущает после проделанной процедуры - заводка хорошая стала, но уж долговато крутит стартер переж заводом (1-1,5 сек). Иногда прям сразу схватывает.
Грешу на клапан, что на бензонасосе с фильтром где0то находится, так ли это?

Стартер так и должен крутить, секунду или полторы, и только потом включается бензонасос и двигатель заводится, не волнуйся.

рано я радовался, прошло 3 luz и опять пошли те же проблемы с заводом.
что делать?
менять стартер (3500) или взять на том же exist втягивающее реле (1800)
а в нем ли дело?

стартер 2800 б/у у сержаМ спрашивал

так и не смог отделить редуктор от корпуса, видимо кольцо (амортизатор) прикипело.
Стучал молотком, оно начало отходить, но, как увидел, что кольцо начало гнуться, бросил эту затею.

народ, а как понять что под замену?
У меня ключ поворачиваю, а дальше...
- иногда чуть схватывать начинает и все, панель гаснет, и треск такой слыешен
- иногда сразу треск, даже не проворачивается
Итого, раза с 3-4 заводится

При этом на холодную запуск 100%, а на разогретом - раз на раз...