Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вчера делал диагностику все норм только в системе вспрыска что-то не хватает, посоветовали поменять топл.фильтра ну а если не поможет то ТНВД. Поменяю отпишусь!

как вариант - какой бензин? 95 стоит исключить навсегда!

Лью 92 очень редко 95 когда нет 92

У меня тож самое,заводиться плохо,когда на улице ниже нуля,чистил ФХП но эффекта это не дало,да и чистая она оказалась.При морозе завожу след.образом-чиркаю стартером ,затем вынимаю ключ из замка и жду секунд 15,затем она заводиться почти сразу ,а если начать сразу пытаться завести то можно долго маслать стартером и двиг начнет схватывать секунд через 15-20 маслания,жалко мучить то дрыгатель.

Вот тоже самое. Никогда не сталкивался с такой фишкой...в -30 без проблем заводилась. А сейчас как то тяжко. А долгие упражнения со стартером не позволяет уставший аккумулятор. В чём проблема?

Та же картина. При минусовых темпиратурах делаю пару прокруток стартером, потом пауза 15сек потом лёгкий старт. Если сразу пытаться завести или паузу не выдержать, то вспышки очень редкие и не хочет заводится.

А вот в чем беда Ваша. За ночь давление в рампе падает. Виной тому может быть обратный клапан, но не это интересно. После ВКЛЮЧЕНИЯ стартера включается бензонасос в баке и нагоняет давление. После ОТКЛЮЧЕНИЯ стартера бензонасос работает еще десяток секунд. Вывод: Первый раз просто цокаем стартером (достаточно доли секунды), включив тем самым бензонасос и повышая давление. Подождав секунд 10 - 15 спокойно заводим свое авто и наслаждаемся легким пуском!

Льешь 92-й не Роснефть случем?

По возможности ЛУКОЙЛ. Иногда BP. А что о Роснефти сказать имеешь?

Ребят у нас на ДВ нет не ВР не Лукойл , только суровая реальность в виде Роснефть и НК Альянс (Хабаровский нефтеперерабатывающий завод) и еще несколько "брендов", которые перепродают бензин Роснефти и Альянса! Так фига в том что уже при минус -14 мой автомобиль просто не заводится на Роснефти, а если удается раза с 5-6 запустить то он глохнет чуть-чуть поработав. Летом проблем вообще нет с этим бензином. В теплое время года передвигаюсь на Роснефть, в холодное на Альянсе, т.к. они буторят всякие присадки и называют его Green Eco, типа спец. формула облегчающая запуск зимой. В принципе так и есть, на Альянсе проблем с заводом зимой авто нет вообще. Я сначала грузился по этому поводу, позже пообщавшись с другими владельцами 1AZ, 2AZ понял что проблема у всех одна и многие поступают точно так же как и я. Приходится принимать это как должное, в приницпе приемлемый вариант.

У друга Mazda Atenza, она же 6-ка. Схема по бензу та же самая. Зимой на РН машина отказывается заводиться.

У нас у многих проблемы зимой кто заправляется 95ым. Чуть темпиратура ниже -20 на , на стоянке сразу видно кто на чём ездит. И нет разницы D4 или нет. D4 в этом смысле даже лудше, если конечно система холодного пуска в поряде.

В случае с РН зимой для моего мотора нет разницы 95 или 92 не заводится ни на том ни на том..

а у меня в выходные при -20 сутки постояла, завелась и заглохла. Выключил вентилятор (стоял на среднем положении). Завел снова, включил вентилятор и опять заглохла. Аккум просел на морозе?
Хотя что-то меня пробивает мысль, что зря я топливный фильтр не сменил... движок подрыгивается перед тем как глохнет, а если чуток газа добавить, то дрыг проходит сразу и дальше как обычно начинает греться. Сегодня утром тоже было (-21), хотя стояла где-то с трех часов дня вчера до 8 утра сегодня.

фильтр топливный?

Роснефть...не знаю. Всю жизнь на этом бензе. Как НК заливаю так сразу проблемы. На роснефте полностью прошлую зиму отъездил. И машина на улице ночевала...никаких проблем. А сейчас...на улице -8 и машина завелась раза так с 10. Ну если крутить долго, то с пятого раза можно завести. В чём прикол такого поведения?