Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Для начала сними правое колесо что-бы было удобней.Снимаешь пластиковый брызговичек.Ослабляешь Гур верхний и нижний болт.Сверху между двиглом и Гуром вставляешь для натяжки все что сможешь подсунуть.Натягиваешь и затягиваешь болты.Собираешь все наместо вот и все.Самое обидное что новый ремень выручает не надолго.Идет выработка в шкивах,ремень короче по длинне не подобрать наверное.

спасибо! менял на сто пыльники гранаты правой передней, дал сто-шнику 100р, он мне подтянул ремень ГУРа
вроде он тока одно гайку ослабил, нижнюю и ломиком длинным заломил.
буду теперь знать!

на моём бывшем Спринтере была такая проблема со свистом ремня гидрача
первопричина, как мне сказали на СТО, в крайних положениях руля что-то там происходит в рулевой рейке что-то клапанами гидроусилителя и насос гидроусилителя начинает работать на большую нагрузку и подтормаживать свой шкив, а двиг-то при этом обороты не сбрасывает, вот и скользит ремень по шкиву и свистит
в принципе это явление не должно сильно проявляться, но при износе клапанов этих вроде как именно это и происходит
а износ, как сказали, изза того, что я на стоянке оставлял часто колёса вывернутыми на бок, а утром включал в этом состоянии автозапуск и пока машина грелась насос постоянно жидкость через рулевую рейку гонял, особенно это плохо в холодную погоду
и всё бы ничего, но так удачно в Спринтере ремешок этот расположен, что в его ручьи постоянно набиваются песок и мелкие камешки летящие из под колеса
а как набьются побольше так шкив по ним скользить начинает как металл по металлу и свистеть
сначала подтяжка помогала, но ненадолго, а потом уже бесполезно, причем свистеть начинало даже при резком нажатии на газ
поначалу я ремень раз в год снимал и камешки эти оттуда вычищал, но морока ещё та, да и вид у него потом совсем не как у нового
в итоге стал просто каждую весну менять этот ремень, а в другие почему-то камешков попадало гораздо меньше, те просто чистил
я не утверждаю, что всё именно так как мне сказали на СТО, но мне это объяснение показалось логичным
рейку ремонтировать они меня отговорили, ездишь говорят и езди, все равно машина старая
кстати изза этой же причины с клапанами после 100км/час из под капота иногда начинало вонять палёным декстроном из гидроусилителя
поэтому на Ардео взял за правило когда встаю на стоянку ставить руль прямо, тк люблю заранее заводить двиг с брелка даже летом, а опять гробить клапана гидроусилителя в рейке что-то больше не хочется

Подскажите как на моей машине подтянуть ремень?

А еще я хочу поменять жидкость в ГУР, реально это самому сделать?

Спасибо!

У меня свист при поворте руля на полную почти прекратился после замены разбитого рулевого наконечника.

В ближайшее время еще планирую заменить все ремни (ГРМ, ГУР и еще один забыл как называется). После напишу, что получилось

При замене ремня ГРМ меняй сразу все ролики, сальники, прокладку под маслонасос и помпу (ставь все оригинал), и буде тебе счастье на ближайшие 100 тыков.

Спасибо за совет. Я про помпу, как-то даже и не подумал. Спасибо