Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Сам себе и ответил. Или делать ручник или парковаться на ровной площадке.

Знаю что ручник закисает,если им долго не пользоваться.А чтоб починить что нужно?все новое покупать или же с моим можно похимичить?

Попробуй WD 40, прям по тросику. А без ручника на склоне при переключении можно тросик порвать

Надо попробовать. Давно его хотел уже починить.все никак руки недоходили)) теперь главное чтоб погода на выходных неподкачала,ато под дождем на улице не айс ковыряться)) спасибо за совет!

Сегодня вечером когда с работы приехал парковаться начал и при включении R прошол сильний толчок с лязгом,я попробовал переключить на D тоже самое! Тронулся тут же остановился,поставил на P,и опять включил D никакова толчка,ни лязга небыло все работает нормально.Потом заглушил,завел влючил D опять с толчком. Что-то подобное уже было раньше,но не такой сильный толчок был.Расстроился до нельзя . А утром когда машина остывшая включаеся нормально как и должна.Подскажите что нужно посмотреть,Ни чего понять немогу.Уровень масла в коробке проверил на горячую в норме.

Заехал сегодня на сервис.проверили оказываеться там левый шруз накрылся потому и удар был при включении передач.Вот так вот

У меня тоже въезд в гараж в горку, делаю также или откатываюсь чуть-чуть назад (там ровная площадка, да и лень ножник лишний раз дергать. Старая привычка ручником не пользоваться вообще, после ТАЗов когда зимой примерзают колодки), ставлю на Р, после включения D толчка не происходит.

Вообще-то нуно хоть раз в год проверять ходовку. А ШРУС видимо давно у тебя хрустел, должен был при поворотах под нагрузкой слышать. Относитесь к машине с вниманием, и она вам ответит взаимностью

А если на поворотах ок а при троганье происходит тук с права

Тогда это не шрус, но что-то с подвеской.

такая же фня при переключении((
есть люфт в левом приводе по оси вращения, думаю гранату поменять может пройдет....
а еще вопросик есть: когда на обгоне тапку в пол жмешь скорости переключаются, на мой взгляд, излишне резко и с толчком - это нормально? и даже если не топаешь, а медленно трогаешься переключение с 1 на 2 переходит с не сильным, но ощутимым толчком. на остальные передачи нормально - эт норм?

Добавлено спустя 15 часов 31 минуту 57 секунд:
ап тему ап!!! боюсь за коробку!!!

когда едешь прямо то нет гула, как только лево руля даешь начинается гул, дикий гул чем выше скорость, если правый поворот проходи то гул пропадает, что это привода, дифф., рулевое или это из -за подпиливания стойки на сход развале, после него руль немного вправо стоит а не ровно (сход развал по лучевой линейке)

Это похоже на ступичный подшипник. А сход пусть переделывают, они сначала должны были руль зафиксировать спецустройством в среднем положении, а потом регулировать. Иначе будет постоянно работать гидроусилитель.

на передний подшипник?

Привет!! форумчане! почитал про рывки при переключении с P на D или R / у меня Виста SV 32.поделюсь своим опытом (горьким). машину поднял с колен.дали ей прос....ся до меня. коробка пи переключении с места на горячую. дергала. на холодной нет.предположил нав. палец в сателитах.посоветовался с мастеровыми мое предположение подтвердили.все не досук было было встать разобрать мост.на днях случилось непоправимое на ходу заклинело правое колесо. в коробке затрещало.пробывал в перед на зад двигаться трещит. на галстук и в гараж. скинул ДВС и АКПП. вскрыл мост.палец вылез протер дыру в корпусе в раен гидротранса.сьело ведомую шестерню, развалился подшипник на ведомом валу.короче хана коробке А140Е - 812. Уважаемые будте внимательны !!!