Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В прошлом году у нас было -46, так я кагда этот котел на шохе стоял грел от 30 до 60 мин. Причем масло в неё было залита совдеповская миниралка. Запускается котел у меня по таймеру (купил в магазине где продаются разные провода и электрические штучки за 550 рэ.) вечером уходя из гаража ставлю время во сколько он должен включиться, прихожу все уже нагрето.

Так то на шахе, я думал у тебя на Висте стоит! А там так же в шланги печки и радиатора подсоединялся? И шланг печки там куда идет?

"vromi" да я в прошлом году ездил на шохе и продал, а котел шас поставил на Висту, как показано на рисунке, через печку.

Скоро зима,опять проблемы с запуском двигателя.Кто что думает по данному вопросу?
http://www.spacioclub.ru/forum/all/3385

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=995075

ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗАННУЮ ССЫЛКУ!!!!!!

Я себе поставил подогреватель 1,5 КВт прошлой зимой. Красота. Включил за 40 минут до выезда и в любой мороз пуск как летом. Установка тоже несложная, за вечер поставил.

На выходных встрелит на авторынке в продаже котел, такой же как устанавливали здесь(ссылка выше)Тюмен.производитель, на 1.5 КВата,в комплекте идут все переходники,хомуты и даже шланги,цена приемлемая-1600 рублей.Только Роман писал,что все же докупал переходник-тройник на установку "06"модели "Жигули",хотелось бы уточнить конечно по этому вопросу,что в комплекте не шел этот переходник разве, то есть тоже придется искать?И еще шланг в комплекте не будет короткий,может тоже кипить дополнительно,ведь выводить аж со сливного крана с обратной стороны двигателя?

Ага...он тебе потом под капотом так выстрелит что мало не покажется это либо Альянс ли Старт м....мля самые опасные из подогревов...официально торговля ими запрещена...ОБЭП периодически потрошит продавцов...так что ты им хорошие координаты дал
И потом други, честное слово удивляет, на Висту и всякую щнягу ставить..епрст...ну ладно там дедовский москвич или тазик...там хоть сгорит дак и не сильно жалко и то при условии что в открытом поле один паркуешься.

Что уже были у ВАС прецеденты по этому поводу?

Ерунда какя то какой Альянс ли Старт - это что такое вообще?

JEKA480 чётко написал Тюменский обогреватель. Я похожий Тюменский подогреватель на предыдущей машине ставил и на Висту поставил, правда немного другой по внешнему ввиду,

http://www.podogrev.com - это компания ЗАО "Лидер" которая в Тюмени и производит эти подогреватели по маркой Северс. Правда сейчас на их сайте уже другие внешне подогреватели чем раньше были.

Ттри года я им на стоянке постоянно пользовался, никаких проблем не возникало.
А на предыдущей машине простоял у меня пять лет, там я снизу подавал со сливной пробки, а верх врезал в штуцер для температурного датчика через тройник. И грелся у меня чисто корпус двигателя без печки, поэтому быстро нагревался.

У моего подогревателя есть защита есть от перегрва - термопластина которая размыкает контакты при повышении температуры свыше где то 80 градусов и обратный клапан не дает жидкости утекать из корпуса подогревателя. На счет шлангов - я брал киловатник там переходники были не под мой размер шланга кажется, поэтому я покупал их отдельно. надо купить, потом посмотреть что идет в комплекте и докупить если не подходит отдельно. Садить надо все на герметики и хомуты сверху еще. Я тянул со сливной пробки двигателя - там вообще малодоступное место и тяжело подлазить, но тут на форуме другие люди брали подачу на котел со шланга печки вроде как если память не изменяет. Надо поднимать старые темы и читать. Главное понять что греть надо малый ruheu. n/t/ только двигатель, если греть еще и большой радиатор то времени это займет много. Котел ставят строго вертикально. Снизу должен подаваться холодный антифриз, а сверху уходить горячий. Т.е по законам физики горячая жидкость будет самопроизвольно подниматься вверх и будет тогда циркуляция по кругу и прогрев двигателя.

А что касается всякой шняги то можно купить импортный делфи http://www.autonahodka.ru/dokumentatsiy ... novit.html но он будет вразы дороже.


http://www.tmn.v-transport.ru/articles454.html

http://www.podogrev.com/lestar

http://www.podogrev.com/severs-m

http://catalog.autodela.ru/article/view/339

http://www.autonahodka.ru/files/File/in ... %20405.pdf

РОМАН!!!!ЗА ПОДДЕРЖКУ(моральную)ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!Я собственно тоже так и не понял о чем идет речь у автора предыдущего сообщения,но тем неменее насторожился.Я в продаже видел именно такой "котел",который установлен у Вас на Ардюхе,только он 1,5 Кв,то есть намного помощней.Порядок установки изучил и принял на вооружение,те вопросы,которые вызывали сомнение,отразил.По поводу шланга понял,нужно не меньше полуметра(в комплекте меньше) и про все остальное так же уяснил,будут еще вопросы,задам Вам в личку с Вашего позволения.

Да пожалуйста, задавайте, можно и на странице обсуждать - вообщем как пожелаете. Помощнее - это в принципе даже лучше, разогрев двигателя пройдёт быстрее. Я вот сначала по дурости герметики не мазал на шланги, насмотрелся на шланги на Висте, они ведь без герметиков и ничего нигде не бежит, но на Тойоте ведь резина импортная и подобрана втютельку по размеру, а покупать приходится отечественное гавно меньшего размера, вообщем я просто зажимал хомутами, а потом пожалел. Пришлось на яму загонять в самое не подходящее время. Хомуты нужны хорошие - второй раз что бы туда не лезть. Кран ставить не надо как я делал - я его потом удалил за ненадобностью. Если тянуть будете шланг снизу, со сливной пробки, то надо подобрать штуцер, такой болт , полый внутри, на который будете одевать шланг. И шланг потом как то закрепить к кузову что бы не терся об привод. Я лично изготовил проволку и на болт его, и прижал шланг слегка. Вообщем все зависит от вашего воображения.

Можно подумать и тянуть шланг с другого места. Ну и конечно первые разы работы котла осторожнее, не бросайте машину, контролируйте заполненеие всех шлангов антифризом, что бы воздуха нигде не было при доливке, и нагрев шлангов при работе.

У меня один раз работал котел на закрытом кранчике по забывчивости, спасла защита - термопластина. Правда побежал антифриз сквозь хомуты от давления.
А вот те котлы что встраиваются в рубашку охлаждения двигателя, они никакой защиты не имеют, хотя и маломощные.

По длине шлангов и мелкие подробности если честно уже не помню - давно это было, но можно залезть снизу и померить рулеткой, заодно оценить все нюансы.

Роман,я понял принцип установки,про кран от "Москвича"того же мнения изначально был,его ставить не нужно.Про присоединение к сливному крану,точнее вместо него к установленному на его место штуцеру тоже все предельно понятно,жаль что его придется демонтировать,думал уже чтобы к крану непосредственно подсоединить шлан,но диаметр входного патрубка у самого котла не позволит этого сделать,он больше чем у крана.

В смысле к крану радиатора? Нам большой радиатор греть не нужно - много времени займет, нужно греть по малому кругу - только двигатель, ну и термостат не даст это сделать.