Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я на своем водительском заменил пружину после неудачной разборки и потом я отрегулировал натяжение пружины, что бы и не жестко было, что бы на грудь сильно не давило и что бы сматывался нормально, компромис нашел. Но заметил что зимой опять хуже стало сматываться. Особо так не напрягает, подожду лета, возможно от холода слабеет пружина.

У кого вообще не сматывается советую почистить спиртиком отверстие в петле. Не поможет - в теплом гараже подматать пружину витка на три. Только советую сначала прочитать как она разбирается и где подводные камни. Иначе если пружина выстрелит возможно будут проблемы. Я прежде чем разобрался как там все устроено потратил несколько дней и съездил на разборку - где позаимствовал пружину с мерседесовского ремня. Все ремни одинкаово устроены, единственное пружины различаются по длине и ширине.

А у меня какая то релюшка щелкает в районе подмотки ремня после выключения зажигания (ремень застегнут). Что интересно при выключенном зажигании ремень не блокируется при резком выдергивании, а при заведенном движке блокируется.

Может это усталость пружины? Мож попробовать разобрать кассету с пружиной и подрезать её мм так на 100-150, на что это может повлиять, я имею ввиду подрезание пружины?

У меня короче такая же байда... Скажу честно... стирал щёткой, чистил пластиковую панель... Толку ноль.
Насчёт пружины есть опыт... У моего отца была волга и решили мы туда поставить ремни от иномарки, там тоже плохо заезжали. Пружину вынули ещё оборот ей добавили (ну руки же откуда надо растут)... Толку тоже ровно ноль... Потом был универ где препод мне объяснил что от колличества витков сила упругости у пружины сркучивания не зависимосит. Может он конечно и был неправ, но практика это подтвердила.
Я вот сейчас хочу поискать на разборках ремни...

Народ.. А возможно поменять всю катушку с ремнем с заднего пассажира на переднего?
Принцип то одинаковый.. А вот задними никто не пользовался и не растягивал..

Переставить всю катушку с ремнем не получится, во-первых крепление разное, во-вторых задние ремни короче намного, в-третьих передние катушки больше размером чем задние, в-четвертых механизм блокировки ремня разный из-за положения самих катушек, передние катушки стоят вертикально, я задние под некоторым углом, т.е. возможно будет постоянно клинить ремень, ну а вот если поменять сами пружины задние с передними - вот это попробуйте .

Там растягиваться нечему особо, пружина если и ослабнет то незначительно. Можно в крайнем случае подматать её. Но я думаю причина все таки в загрязенности уха где ремень выходит.

Уха где выходит,или по которому ездиет?

Мне ремни тоже приходиться доводить. По крайней мере водительское и пассажирское. про задние ниче не могу сказать. Ощущение, что натяжение ремней в 50 кузове обратно пропорционально его возрасту

По которому ездит, сверху. Подмотать в принципе можно если не страшно...

Почистил ушко, через которое ремень проходит - рассмотрев все понял что проблема в другом..
Ремень слишком туго гнется (плотный), поэтому при входе через ушко ему сложно самому прогнутся.. Выход вижу только в стирке, потом в ленор

Сегодня разобрал механизм натяжителя ремня, посмотреть, что можно сделать, снял пружину, вытащил хотел намотать в обратную сторону, чтоб поупружистей была, но не вышло, пружина заводом наматывается в обратную сторону, короче собрал все поставил на место эфекта ноль, все равно хреново ремень сворачивается. Пружинка уже устала.
Думаю найти подходящую по ширине пружину и поставить, мож тогда будет толк.

а ремень не стирал при этом?

Нормальный ремень, эластичный, а вот пружина расслаивается, если её гнуть на излом, да и вообще как пластилин, куда загнул туда и закручивается.

Не втягиваются обратно,только с помощью руки.как вылечить эту проблему?посоветуйте гуру!