Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ну это понятно Нанометр купить не охота а какое давление сказать шиномонтажкам чтобы нормально было 2.2?

Если честно, то лучше купить компрессор (у меня "Мустанг" с встроенным манометром) и лишить Равшанов с монтажки одного из источников дохода. За свой отдал 2 рубля, китайские аналоги по цене 600 - 1000 не прельстили, как стоят так и работают (ИМХО). Сразу же срезал разъем для прикуривателя, прицепил крокодилы, "весчь" незаменимая.

Спасибо за совет Весной буду покупать компрессор с манометром

Реально, сколько раз выручал и на трассе, и матрас надуть, и как краскопульт. Ну и про экстренное накачивание бескамери не забывай, с помощью бензина

Только с бензом не перестарайся. А то получится, что "Три минуты над кварталом БМВ его летало. А под это дело, кто-то взял сберкассу"

Имей ввиду что все монометры показывают давление как захотят. Т.е. на манометре для личного использования - 2.0, на шиномонтажке - 1.8, на АЗС - 2.2 и так далее. Я свой притащил на работу, у нас есть у киповцев стенд по регулировке манометров, они мне его проверели. Оказался в норме. У нескольких сотрудников манометры врали безбожно, записали они эту разницу показаний и теперь ориентируются на неё. Можно ещё в каком нибудь росстандарте поверить манометр, стоит недорого вроде.

подскажите давление в шине 225/45 r17? заменил рулевые тяги. сделал развал схождение на отличном стенде. но машину все равно мотает прилично на трассе. едешь весь в поту. такое ощущение что шины спущены. давление 2. 2/2. 0 итак шины дубовый как деревяшки. макс давление 3, 6 по характеристикам.

Такая резина низкопрофильная качается до 2.5-3.0 спрашивал у шиномонтажников.
Я так понял эта резина не для наших дорог и при ударе это колесо не пробьет об диск только благодаря давлению высокому.
А вот про компрессор и давление.
Я на своем качаю 2.2 перед и 2 зад и проверяю купленным манометром(если надо то подспускаю)
И вот например вышел утром из дома,проверил давление 2.2 поехал до работы 12км проверил там 2.35 нагрелась резина.А вот если еду до деревни 60 км то давление поднимается до 2.5-2.7 я сначала даже испугался и хотел спустить(потом вспомнил про нагрев и расширение) и оставил все как есть.Померил вечером те же колеса и получил 2.2

C рысканьем разобрался - хреново сделали развал. Сейчас все ок. Давление качали для настройки 2,5 - ездить невозможно телега. Шины Ранфлет - боковины жесткие до ужаса. Спустил до 2,2\2,2 стало куда приятнее. Можно даже сказать мягко )

на то она и низкопрофильная, чтобы жестче ездить, а не для "покрасавацца" и понта!!
imho: на давлении 2,2 скоро можно будет диски менять, помнутся о наши качественные дороги

Ковка Rays скорее подвеску машине помнет чем сама помнется. Я тоже думал об этом. Судя по отзывам на форумах нисмо клуба и тп, составная ковка volk Racing неубиваемая. Так что не стал сильно заморачиваться с давлением. Держу щас 2,3-2,4 спереди. В прогретой около 2,6 становится.

Накачай тапки азотом и давление меняться не будет.

Где то я уже слышал про этот азот чудесный.