Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Фильтр конечно в самом начале порочной цепи. но стоит он недешево. рубля три в прошлом году отдавал, дубли конечно есть дешевле.
снять форсунки легко. Пластиковую крышку снять, ну возможно реле бензонасоса, хотя можно и не вырабатывать бенз - он все равно в рампе останется. снять разъемы с форсунов, открутить 2 гайки с фронта и болтик справа от двигателя. Аккуратно потянуть рампу насебя - польется бензин если форсы останутся в блоке. грамм 100. вставлять обратно форсунки осторожно, цена колечек 2 по 600 примерно по 4 в рампу и блок. Гугл поможет. В том числе и с очисткой.
Можно чистить не снимая: покупаем жидкость для очистки инжекторных систем "Лавр 101" что то меньше тысячи рублей, нужен бензонасос погружной, метра 2 шланга с хомутами. разъединяем топливопровод справа на движке (геморно, но я раза 2 уже умудрялся) обестачиваем штатный бензонасос (реле). опускаем в полторашку надрезанную вверху в начале сужения(чтобы избыточная смесь из бензонасоса не выплескивалась) наш бензонасос на шлагне, провода накидываем на клеммы аккума. заводим и выполняем инструкции производителя лавра. по окончанию изумляемся, но не всегда). Или можно отдать деньги профессианалам. Все это не устраняет "чек".

именно датчик уровня...проводку проверял не помогло...напомню загорается когда включаю эл.приборыфарыпечка....всегда по разному.