Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вопросы такие :нужно ли разряжать гидрики перед установкой?
Почему может закусить клапана?

Очень большой,это типа в двух горшках поршня без колец стоят! если до разбора мотор работал и заводился,то ищи проблему в голове с клапанами,прокладке,да,может кстати голова кривовата,по уму надо шлифовать,хоть немного.

[/quote]
Наливай масло в цилиндры,ели компрессия повысилась,то кольца,нет,то клапана пропускают,а вообще на бензинке компрессию меряют на горячую.[/quote]
Масло наливал в 3 и 4 цилиндры - поднялась на 1 ед. и там и там
На горячую не получится)))

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Нет,нет! Думаю,блок тут не причём,скорее ГБЦ закосячена. Теперь буду снимать голову,шлифовать,заново притирать клапана,разряжать гидрики и собирать снова!

Отпишись потом,что в итоге было не правильно.

хорошо

Это клапана, если притирали возможно их зажало, т.к. про регулировку ни слова не сказано, гидрокомпенсаторы на клапана на этих двигателях не ставились.

Да,Vyatich!!! Ты прав на 100% Я прошу прощения,там не гидрики,а шайбы! Вчера проверили - клапана зажаты!!!!! Ребята,выручайте,как решать эту проблему? Каков алгоритм следующих действий? В наличии только шайбы с этого мотора,методом перестановки разжать получилось только один цилиндр! Неужели придётся покупать новые?

Берете стаканчик толкателя и шлифуете обратную сторону шайбы до нужного размера на камне.

можно еще торец ножки клапана шлифовать маленько) а шайбу если шлифанешь криво (немного выпуклой сделаешь\ она может вылететь

Спасибо,буду пробовать! А токарь сможет это сделать,если ему размеры указать?

Добавлено спустя 54 секунды:

Тоже учту! Спасибо.

конечно токарь лучше тебя шайбы сделает))

Если есть возможность обратиться к токарю, то наверное проще подобрать по толщине жигулевские шайбы и у токаря обточить диаметр до размера, а так скорее к фрезеровщику нужно. Концы клапанов обтачивать не советую, они должны быть цементированные.

Ребят,ВСЕМ ПРИВЕТ! Короче,дела сложились следующим образом: компрессию поднял,путём регулировки клапанов(предварительно отшлифовав свои шайбы у токаря под нужные размеры)
Компрессия стала:
1) 12
2) 12
3) 12
4) 11,5 (Немного подзажат один клапан)
И машина завелась! Прогрелась до рабочей температуры,сработали вентиляторы,вобщем всё гуд,НО.....
1)нет прогревочных оборотов
2)обороты поднимаются с трудом
3)примерно около 2500 об/мин отрубает подачу топлива и машина глохнет(подгазовка не помогает)
4)иногда простреливает во впуск
Где ПРОЁ*????? Подкидывал другой трамблёр-ничего не поменялось!

смотри ремень грм чтоб по меткам стоял и зажигание выстави.похоже на позднее зажигание

Ремень 4 раза переставлял,теперь всё стоит как положено! До этого на один зуб перескакивал,потом поправил! Смотрю так: на шкиве коленвала выставляю "0" и на звёздочке распредвала попадает в метку(смотрю через снятую клапанную крышку)
А по трамблёру делаю так: ровно работает только если трамблёр повернёшь до упора по часовой(против хода распредвала)ближе к середине если,то обороты падают до 500 об/мин. Но не в том не в этом случае обороты не поднимаются выше 2500