Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Можно отрубить вообще кислородник и проверить, если все будет также то дело не в нем.

Я думаю поставить другой, у меня двиг старый стоит не разобранный. Может что и получится?!

да при выключенном кислороднике, комп берет табличные значения. Тяга шибко не должна ухудшится, разве что расход бензина больше будет, но для тест драйва пойдет. И на всякий лучше клемму акккума скинь на минут 10-15, а потом можно прокатится.

Диагност сказал что какая то там цепь в нем плохо работает. Я только понял что проще выбить кат в коллекторе и можно не париться

Отключи кислородник. Кат всегда успеется выбить. Штаны от старого мотора есть?

Есть

ну так лучше потом его поставить, если что и процедура пройдет быстрее в разы и яма не нужна.
я катался с выбитым, расход стал немного больше и мотор стал быстрее остывать.

Сегодня кат из коллектора достали, их там два, машина порезвее стала, но диагноз не ушел, видимо ошибка опять прописалась, надо снимать ошибку и ставить кислородник со старого двигателя. Если уже и это не поможет, то сил моих больше нет.

самодиагностику не делал?

Нет! Итак понятно все))))) сейчас поставил от другого двигателя лямбду, клемму скинул надолго бдз почистил, поеду прокачусь посмотрим, может надо будет снимать ошибку с компа. Сил нет моих больше!

Добавлено спустя 1 день 1 час 33 минуты 30 секунд:
Значит сейчас был у авторитетного человека в мире авто! Скан сделали, ошибок нет, значит лямбду поставил испраную, уже радует, обидно что деньги потратил на удаление каталиков из выпускного коллектора((( Не знаю делал ли кто так или нет, но я первый раз видел. Он взял очиститель карбюратора и начал прбрызгивать им на работающем двигателе все шланги, датчики и соединения, и что Вы думаете?! На EGR в месте соединения с кол лектором по скану начали скакать обороты, вывод воздух сосет! Когда двиг меняли помоему мы туда не поставили эту прокладку и вот оно сейчас и дало о себе знать! Так что так вот, осталось все разобрать почистить заодно коллектора и поставить прокладку на герметик!!!))))))

Сильно обороты прыгали, в момент когда брызгал на ЕГР ???

От 30 до 40

В каких единицах ???

Обороты у нас в каких единицах изменяются то?! )))))))))

Лямбду поменяй. В динамике особо я не заметил разницы после замеры, а вот расход топлива и мягкость работы движка улучшилась. Каталик можешь выбить, но я не думаю, что он оплавился. По поводу обиды, простая математика: ТАЗ 1000 кг на 90 лошадей ( в среднем) на механике. Виста 1450 кг на 145 лошадей, но с автоматом, а если еще и кондер... Мы изначально в динамике отстаем. Так что может ты себя накручиваешь.