Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Резину на новую менял? Убери кольца и попробуй без них, если останется также, то кроме дефекта резины возможно на балансировочном станке установлен допуск грамм 10-15 (допуск устанавливается вручную исходя из задач, иногда так делают для быстрой балансировки когда очередь, да и для города нормально) и станок выдает 0, но на больших скоростях есть биение, либо станок не калиброван. Калибрую вал каждый день и допуск поставил 3 гр, ни одной жалобы не было, кроме одного дефектного колеса (хотя балансировалось под 0). Я бы еще посоветовал проверить передние колеса на том же станке где балансировали, если покажет расбаланс, значит станок не калиброван (если шиномонтажка не знакомая я после балансировки прошу провернуть колесо на оси станка и крутануть, сразу видно калиброван ли станок). Если будет нормально попросите показать установленный допуск станка (для легковых обычно 5 гр). Это как один из вариантов, прежде чем лезть в подвеску.

пиши. попробую.

подвеска в отличном состоянии. на старых дисках все ровно было, разгонял до упора...

Все гениальное просто.
!!!
Если учесть, что проставки имеют 2 плоские поверхности (левую и правую) параллельные друг другу (иначе колесо будет садиться на ступицу через проставку заведомо под определённым углом, а не ровно), то эту горизонтальность можно проверить так.
Нужен ровный стол и кусок стекла не менее 50х50см по размеру.
На ровный стол кладём сухую чистую проставку.
На проставку сверху кладём примерно серединой стекло, что будет через него хорошо видно.
Если проставка имеет толщину например 10мм, то расстояние от нижней поверхности стекла до верхней поверхности стола по периметру всего куска стекла, при условии, что проверхности проставки горизонтальны, будет ... - тоже 10мм.
Если поверхности проставки НЕгоризонтальны, то и расстояние от стекла до стола будут разными на противоположных концах стекла, например 9мм и 11мм., т.е. поверхности стола и стекла будут из-за кривой проставки немного под углом друг к другу.

Это и будет подтверждением, что какая-то (или все проставки, надо проверить все 4) - НЕкондиционные, т.е. бракованные, от чего колесо (или колёса) при движении вихляют, что на глаз вроде и не заметно, а на большой скорости машину обязательно "колбАсит".
Смысл уловил?
Тогда меряй проставки и получишь результат.
...

попробую.

Добавлено спустя 7 часов 47 минут 39 секунд:
седня при торможении в юз идет одно переднее колесо.... прокачал перед -стал вибрировать руль при торможении, и в юз попрежнему одно............. она меня уже з......ла.......

Добавлено спустя 1 день 18 часов 22 минуты 38 секунд:
вариантов нет?

Без проставок пробовал?
Проставки проверил?
...

проставки вроде ровные......... даже если таким способом она будет кривая то, думаю, это не критично. т.к одинакова должна быть у них толщина..

Так ты и не снимал их? ....

Ну, я тогда и не знаю, что тебе советовать.
Разве что вернуть диски продавцу назад.
....

проставки снимал. диски с мазды остались.. а из за чего стали тормоза после прокачки бить?

Или подклинивает суппорт, или неравномерный износ тормозных дисков.

а такое может случица после прокачки?

Суппорт да, диск ранее был(просто если был воздух то суппорт не прижимал колодки к диску).

меняй резину всё пройдёт, была такая херня на новой резине, на балансир ставишь всё в норме на машине 100 набираешь руль прыгает как эпелепсик! замена резины всё исправит

Меняй шиномонтажников у меня так было.Старые лепили грузы не туда куда надо,приехал ко вновь открывшемся и о чудо не бьет.И конечно в твоем случае проставки тоже сильно влияют.И ще глянь внутренние гранаты мож они люфтят.

ставил металические проставки, сами на станке точили- все равно било, забил , нашел диски в размер - и все наладилось...

Ну, вот и хорошо.
....