Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


За 120 уйдет.Если по технической части все хорошо то 120 не меньше.
Я тут видел мужик себе купил машину как у меня только 93г, жопа битая(и сделана на 2-)арки задние краска вся вспузырилась(внутри ржавчина)и бачина по моему левая,шерконутая хорошо.
И купил он ее за 120000р
Я как узнал цену за машину в таком состоянии
Потом еще я там полазил(со своим опытом)Фильтр масленый бежит(закрутил его рукой)из под трамблера бежит масло,из под крышки головки клапанов бежит(руку сунул с заду движка там вообще все в масле)щуп вытащил, чистый щуп,даже маслом не заморался.
Ну нече говорит,там подкручу тут подкрашу и нормально.Просто цены на то что в более хорошем состоянии это 130-160000 за машину 90г.
Так что смело можно просить 130000 да и скинуть 10000 при продаже.

Я тоже думаю что то что меньше 100 - должно передвигаться с проблеммами , т.е. где-то масло течет, что-то делать надо, больше 100 - уже смело может доехать обратно до японии.
а за 50 - авто на запчасти, которое уже само не передвигается)

У нас немного цены другие. А так минимум 70, а максимум как повезет. Начинать со 110-120.

Мне кажется ценник сейчас примерно везде одинаковый, т.к. интернет по всей РФ есть, объявления просмотреть можно по всем регионам, а съездить в другой регион и пригнать машину тоже сейчас не проблема. Даже в приморском крае такие же цены.

Продавать за 50-70 тыров бред полнейший, этож ЯпоноИномарка, кому нужен Таз пусть покупают, а наши машинки на ходу (30-32 кузов) меньше 100 тыров не стоят (только убитая в хлам и не заводится)

на Дром зайди и там узнай сколько стоят одногодки в твоем регионе...

да не продавай, если за каждый косарь давишься, значет твой доход не позволяет купить что то действительно лучше в замен (шило на мыло), продашь эту и купишь примерно такую же, имеет смысл продавать только если на новую накопил, как то так

Да дело не в том что каждый косарь жалко, а в том что в машине по сути все есть, и в техническом плане машина подготовлена чтобы спокойно уехать за 4000 км и вернуться обратно, и отдавать ее за копейки реально жалко, а за дорого сам понимаю что не возьмут. А в идеале хочу поменять на Ардео ), новую корейскую или немецкую не хочу)

я свою выставил за 150 ушла за 140. Из минусов по кузову это слегка мятые правые двери треснутое лобовое стекло, косяки на передних крыльях, и облезлый задний бампер. По технической части все нормально кроме не работающего кондиционера. Продал на 16 литье с ниссана, магнитола с USВ классными чехлами, ЗАДНИЕ БЛИНЫ JВL и эмблемой ВистаКлуба. Ушла спустя 2 недели.

по обмену купи Ардео и все, может продавцу Ардео доплата нужна и он твою заберет с доплатой

Обычно те кто на обмен продают цену на него же и заламывают, так допустим за 280000 отдает, а на обмен 310000. Вот и проще свою продать и потом покупать ардео да приторговываться. Дешевле будет.

Эх тяжелое сейчас время хорошую машину продать за нормальные деньги, просто все покупатели хотят "и рыбку съесть и на ёлку влезть".
Если с продажей не торопишься, то ценник не скидывай, ставь 130-140 т.р. с торгом у машины.
Мне вот под конец надо было срочно продать свою, я и ценник скинул и за дешево отдал, а так около 8 месяцев продавал (при чем все 8 месяцев делал вложения ) народ за маленькие деньги хорошее авто хочет
Удачи в продажа.

Я вот об этом и толкую,кузовные и покраска стоят денег.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Ценник это не по моему,всё,что Вы там видете хлам. 35 висту мой знакомый продавал,мы лично всю подвеску перебрали,грм,помпу,прокладку головы,радиатор и так далее. выставлена была за 85000. в итоге через месяц "ушла" за 60000.те,что не заводятся 25-30000 стоят.

Ценник это не по моему,всё,что Вы там видете хлам. 35 висту мой знакомый продавал,мы лично всю подвеску перебрали,грм,помпу,прокладку головы,радиатор и так далее. выставлена была за 85000. в итоге через месяц "ушла" за 60000.те,что не заводятся 25-30000 стоят.[/quote]

Кто б еще продал машину которая не заводится за 25-30.. С радостью бы взял в качестве донора ). Вопрос, если по твоему мнению главное кузов, а техническое состояние потом - зачем вы со знакомым перебирали перед продажей подвеску, меняли ГРМ, радиатор и прокладку? И интересно сколько у вас вышло перебрать "всю" подвеску?

не ну Москва и Питер это отдельный разговор.Там у вас автомобили таких годов уже ржавые насквозь.Поэтому и ценник низкий.