пневмоподвеска на висту sv20

илья71

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

привет Vyatich. смотрю и ты забрел в гости. даже при двух контурной системе крены гораздо ниже чем на пружинах. если интересно могу дать пару ссылок где люди не один год занимаются пневмостроением и не только на пузотерки.

slava_66

Ну я тебя и спросил 2 манометра 4 клапана и получается две двойных кнопки. А воздух уходит даже с японской системы а они далеко не лохи, но всеравно уходит.

илья71

да ребята, объясните мне зачем на скорости выше 100 тыкать кнопки? или я вас не пойму или лыжи не едут. выставляешь давление для комфортной езды и все. тыкаешь кнопри только когда на пузо сел и надо вылезти или надо машину на колеса уронить.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
я не говорю что кто-то лох, просто так получается самая простая пневмоподвеска. некоторые вообще ставят стойки без ресивера и качают их насосом. и даже после такой системы на пружины не хотят возвращаться. у меня знакомый 2 года так катается и нечего. выставил комфоротное давление и вперед, раз в 2 недели проверил давку и все. если загрузил машину подкачал электо компрессором и в путь на не просевшей машине.

slava_66

Что на форумах пишут про самопальный темп? Утром накачал сколько давление держится без подкачки?

Vyatich

Привет, я года два назад начинал заморачиваться установкой пневмы на свою, если просто поднять опустить, то в принципе это не так затратно. Если же при этом соблюсти безопасные параметры для авто, это получается затратно. Заводские установки пневмо для каждого авто после определенной скорости ставят авто на определенный клиренс, рассчитанный исходя из аэродинамики авто. Простая установка дает возможность где то поднять, или лечь на землю, а как обеспечить самый безопасный вариант? Что то я подумал и с учетом затрат на реализацию полной версии пришел к мнению, что лучше купить авто на штатке.

илья71

если правильно загерметезировал стойку спокойно без подкачки и месяц ездят, конечно если перепады температуры нет, а так если днем 15 тепла а ночью 5 мороза то соответственно давление скакать будет. есть балоны которые и герметизирывать не надо. но они стоят порядка 8 тр штука. они сделаны как пончик, во внутренне отверстие посто вставляется стойка и все.

slava_66

Ну чтож удачи в монтаже. :wink:

Хотя мое мнение не изменилось по говнам ездить может и будет плюс, а вот по трассе однозначно минус.

илья71

можешь посмотреть давление когда машина стоит в стоке, и если идешь больше 100 выставлять стоковое давление. хотя это лишнее. я не собираюсь летать 180. а тошнить со скоростью 90-120 спокойно можно и на стоковом клиренсе. вот из-за напичкивания электроникой пневма и глючит. вернее глючит не пневма а ее электроника. а почему забросил идею пневмы? из-за дороговизны. хоть какие то были результаты? или ты начитался о безопасности на скорости и остановился даже не попробывал что такое пневма? уверяю тебя если-бы ты попробывал, то назад на пружины уже бы не вернулся

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
спасибо. удача мне не помешает. по мере продвижения буду выкладывать отчеты. как закончу обязательно отпишусь что и как. в конце концов на пружины не когда не поздно вернуться. хотя я очень сомневаюсь что я на них вернусь :razz:

Vyatich

Да просто раньше ездил много и далеко, из-за дорог и заморачивался и хотелось чтоб меньше ручного вмешательства в ее работу, а сейчас другие заботы появились. Так что успехов в реализации.

илья71

спасибо

.у меня просто есть доступ ко всем комплектующим на халяву(кроме подушек). вот и решил заморочиться. да и пружины менять надо. а за цену пружин я возьму 4 подушки. да и думаю при положительном результате многим будет интересна эта тема. так что отчеты по продвижению пневмопостройки с меня. сегодня работаю в ночь, с работы принесу клапана для системы и трубки чтоб это хозяйство запитать. подушки буду брать наверно в следующем месяце. я на больничном с переломом ноги месяц пробыл а зарплата на больничное не очень радует. так что пока финансы поют романсы

DEN977

илья71 писал(а):

а не подскажешь как с ним связаться по иннету можно. консультация не когда не помешает, а от ошибок может уберечь. я 2 месяца штудирую эту тему и в принципе представление имею что и как. единственное не могу найти передние стойки сертвые для экспериментов. задние мне пообещали выслать. у меня гаража нет и машина стоит на улице рядом с двором. ее на долго обездвиживать не желательно. а так можно было-бы стойки собрать а потом просто свои поменять на готовые пневмо. если что-то не понравилось опять вернуть все назад и продолжать колдовать с пневматикой.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
а 15 это только баллоны на жопу или стойки в сборе. если баллоны то ценник крутой. если вместе со стойками в сборе, то еще куда не шло, но всеравно кортовато. по моим прикидам пневмоболлоны на перед и зад выйдут порядка 15тр. а стойки собрать и самому особых проблем нет.

у меня есть почти мертвые стойки от ардео , стойки перед зад, блин тел его ненашол в другом телефоне гляну

илья71

Задние стойки мне пообещали подарить, а вот с передними напряг. За сколько отдаш передние?

Drovolet

а следующим шагом что будет, после подвески? Система изменения давления в шинах? Без сарказма.

илья71

вообще в планах поставить пневматику на багажник и капот. можно конечно попробывать замутить и автодавление в шинах. а вообще при наличие давления воздуха в машине можно мутить что угодно. начиная от тормозов заканчивая приводом дворников. элементарно мини мойка(и не надо не куда ездить мыться). для этой цели нужна просто устая 5 литровая емкость, я форсунки сам когда промывал давление нагнетал электро компрессором, сейчас спокойно можно мыть просто подключив давку от машины.

DEN977

илья71 писал(а):

Задние стойки мне пообещали подарить, а вот с передними напряг. За сколько отдаш передние?

за пивцо в самый раз, раз на опыты :mrgreen:

пневмоподвеска на висту sv20

Кто сейчас на конференции