Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Я блин книгу найти не могу а без неё не подскажу не сталкивался..

Давно подсказано, что нет давления в рампе, а человек датчик меняет.

Ну вот почему его там нет , этого давления , форсунки поставлены правильно, если форсунку поставить неправильно то разъём под фишку будет торчать вверх а не в низ,другого там не дано.Или я ошибаюсь? Может это стечение обстоятельств что машина не заводится после замены форсунки. Были как-то такие симптомы:Приезжаешь , машину глушишь через пять, десять минут заводишь машину , а она не заводится, но нажатием педали газ заводилась и ехал дальше.

а насос давление создает? т.е. вообще качает или просто так жужжит? может давит 1 атм вместо 6-8(просто на моем опыте всречались насосы которые давят 6 атм и 8 атм)
сам весной с ним проковырялся, много лишнего разобрал, оказалось насос не качал. и кстати сбрось ошибки. снял клемму 5 минут подождать и на место

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
оо ёпт я тоже андрей) это какая тема наверно андреевская)

Добавлено спустя 23 минуты 39 секунд:
viewtopic.php?t=1012138
вот кстати мои мучения

На счёт клемы, она у меня сутками снята.Ошибка 49 уходит , а по АБС остаются. По топливному насосу низкого давления: не думаю что с ним что-то не так потому-что менял не так давно, даже старый насос есть тоже рабочий,правда его не ставил потомучто считаю что не в нём проблема.Хотя может надо поставить старый насос,работы ведь не много с этим делом.

замерь давление насоса.

Сегодня мерил низкое давление, оно давит очков 5-6 , это вроде как нормально, остаётся думать на ТНВД.

эмм... я чего то не понимаю - на 3s-fse два насоса??? один низкого давления, а второй высокого??? у меня насос стоит 6атм давит

Да, два. Вот низкого давления 5-6 атм. и давит. А сегодня ТНВД ставили с рабочей машины, всё без изменений. Сейчас думаю смотреть клапан на топливной рейке, может он давление скидывает обратно в бак.Поэтому и не хватает давления для запуска двигателя.Кто что думает?

объясните для чего два насоса? а так по логике да - может не держит нужное давление

Читаем тут viewtopic.php?t=999785

Ну все! Одну проблему решил! Не Заводилась у меня машина потому что, при снятии топливной рейки видно потянул провод на фишке или просто время его пришло отвалится, к датчику давления топлива и он хитро оторвался, визуально был целый , а на самом деле был оторванный и вставлен в резиновую подушечку на фишке датчика.Я эту резинку выковырял и припоял провод к основанию. Я пытался уже раньше прозвониить эту фишку , но она не звонилась , может по этому и не звонилась что провод был оторван хотя там ведь ещё два провода они наверное должны были звонится? Если у кого-то есть опыт при прозвонке этой фишки опишите пожалуйста как это делается может комуто пригодится.

Проверка самого датчика описана в книге, а фишка прозванивается на целостность проводов до компа.

Как датчик проверяется я знаю только на практике негде взять эти 5 вольт для проверки. А вот с прозвоном фишки я бы хотел знать по подробнее.Потому что пытался звонить обычным способом ,с работающим стартером.не получилось. Но визуально осмотрев провода я решил что они целые.Может конечно они и не звонились из-за обрыва одного провода?Хотя я думаю что два другие должны были звонится ,которые подают напругу.

Как обычно прозваниваются провода, между разъемом компьютера и разъемом датчика.