Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Правильно ннада сразу все менять, вот смысл менять копачки, и все, если кольца стопудово залегшие намертво??????????? а???? и потом отпять двиг вскрывать и опять бешенные деньги отдавать, если можно было кольца еще купить за 2 тыра и заменить и забыть. Раскоксовка 100% не поможет!!!!!

Так проверяются компрессионные кольца, а у него, судя по замерам, проблема в маслосъемных.

Тут же уже перелопатили кучу подобного материала.
Если ты например катался на новом движке,потом он стал подьедать масло грамм 800-1000 на 10000 км пробега,вот тогда есть смысл раскоксовку сделать помогает многим.
А вот если ты машину взял с пробегом за 150000 и покатался до 200000-250000 доливая по литру а то и по 1,5 тут уже многие подтвердили,поможет только "набор джентльмена" так сказать(смена МСК,компрессионных колец в сборе+прокладки новые под головку и крышку)Движкам до 300000 помогает в 95% случаях(просто если пробег выше и меры не принимались то может понадобится расточка блока под ремонтный размер)Вот и вся арифметика,почитай тут много информации и не трать деньги понапрасну.

Ребята все очень плохо... меньше чем на тысячу км ушло 1л масла... 5в30 шелл....
деньги коплю(
с ЗП попробую раскоксовку, и 10в40 шелл, может оттяну не избежное... но уже готов к замене колец, как бы н поршня, как бы не блок с трещиной ((

Знакомая ситуация, только двигатель 1zz жрет так же.. Тоже делать нужно, но сейчас пока финансов нет на это. Заливаю Mobil 5w30, полная синтетика 4 литра в месяц.. печаль

сочувствую, но не поможет растасовка, НЕ ПОМОЖЕТ! у меня тоже самое было, и двигатель4s-fe и переходил на 10w-40 полусинтетика, проехала она 225тыс, вскрытие показало, что все 4маслосъемных кольца просто легли, а компрессионные были лучше всех. отдал за прокладку 500, кольца 2,5, и сальники по100 и в путь, за работу отдал 5. еще самое основное, пришлось менять болты на шатунах, болты по 150р за шт., было подозрение на потянутость.

Не нужно так категорично, кому то и помогает, все зависит от используемого ранее масла и степени закоксованности.

ну я вот лично про себя написал. да многие говорят что это мертвому припарка.

Ребят резкий жор масла стал после замены Маслосъемных колпачков, ремня грм, подушек двигателя прокладок и сальников, течи визуальной под движку нет, но жор стал адский наверно литр на 500км, так вот могут ли так сильно течь маслосъемные колпачки ?, она и до этого масло кушала, но чтобы так и откроввенно дымя сизым дымом не было!, я вот думаю не порвали ли установке колпачки, или еще где не накосячили ли ?

а колпачки оригинал?, на оригинальных колпачках внутри колпачка есть фиксаторы, а на не оригинале их нет, они могли просто слететь. ну это как один из вариантов. я так понимаю голову не снимали?

голову нет, просто крышку клапанов, МСК по 100р штука, оригинал

может не зафиксировали, может начали обстукивать и порвали, другого просто не дано., если конечно уверены что после именно замены колпачков стало кушать больше.
а самое главное посмотрите резьбу у свечки, если она в масле, то точно колпачки.

а как тут резьба связана с МСК ?

Поиск в инете, но это так и есть. А меняли кто? Потому что правильно сказал максимка0109, если их наколачивали как на жигулях, то однозначно порвали фиксаторы (сам первый раз с этим столкнулся) и скорее всего колпачки слетели. Они фиксируются простым нажатием.