Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сегодня собираю.ставлю новые кольца цепь колпачки и впроцесси сборки буду смотреть зазоры .ну что то я сомневаюсь что это зазоры потому что после узкоглазых я первый хозяин авто и проехал на нем 110 и ни разу туда никто нелазил.я про че говарю что стаканчики местами никто не мог перепутать ну а зазор должен только вырости.

С НАШЕЙ БЕНЗЫ что хочеш будет=)тарелки клапанов нормальные(теранур бы пару раз туда сюда через пасту)если клапан просел (тепловой зазор ушел )клапан недозакрывает ,переборщил с зазором стук будет

При подсосе например воздуха мимо воздушного фильтра от пыли идет износ и соответственно клапан просаживается и его зажимает.

сегодня собрал двигло проехал км10 вывернул свечи проверил компресию вовсех по14.что было так и не понял.зазоры проверял все внорме.покатаюсь посматрю.всем спасибо

тайна наверно в колечке залипшем была=)

кольца все двигались.только почему они не ломались а гнулись в узел

Одно время делали левак нарезкой из водопроводных труб, так же гнулись и не ломались, но и не работали, но вероятнее всего сильный перегрев.

покатался на машинке загорается чек.глушу завожу не горит.через некоторое время опять загорается.проверил скрепкой показывает ошибки39 59 что это

39 - система ВВТ (разрыв или короткое замыкание в цепи клапана ВВТ)
59 - ? может ошиюочно считал? чёт я такого не нашел.

я нашел59 тоже с ввт связоно.снял седня ввт и увидел что на кончике сбитый угол и и заетого шток заклинил.разобрал малость отшлифовал шток стал свободно перемещатся и все встало на свои места.только одного не понял чем его так стукнуло

Так походу при скидывании распредов и помяли. В букваре вроде про этот момент особо указывается - сначала клапан снять потом распреды вытаскивать.

может быть.ну вобщем покатался накотал 300 полет нормальный.всем большое спасибо.