Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Спасибо за совет))
Собственно все решилось заменой пятаков (практически полностью выгорели), за все про все 1 килорубль, я доволен!

привет сегодня утром то же приключилась беда, машинка никак не реагировала та поворот ключа на запуск, акум в поряде, преды все какие нашёл то же в поряде. хотелось бы уточнить с твоей фотки выделил рычаг он только лишь на запрет действует запуска, или этим же рычагом вся АКПП управляется.

Сегодня при сборке мотора после капиталке тоже столкнулся с проблемой стартера
до сборки мотора машина простояла без движения 3 месяца а перед этим я мыл всю моторку
ладно отвлекся
короче в стартере ломаться нечему
разбирается он легко
3 болта на 7 на крышке втягивающего - чистим пятаки и смотрим что бы корпус плунжера магнита не прилипал к малой крышке - у меня было именно так (стартер щелкал но не крутил)
2 болта на 8 для того что бы добраться до щеточного узла - 4 щетки закисают в обойме
все беды со стартером происходят от попадания влаги и грязи - а попадает она через 2 вент отверстия по одному в моторе и втягивающем
удачной сборки
а проверяется все легко на снятом стартере, уложим его на впускной коллектор ( массы ему там хватает) перед этим естественно сняв силовой кабель от ккума ключом на 12 и этим проводом дотрагиваясь до клеммы на моторе можно проверить его работоспособность - если он начал крутиться значит можно ставить

дело в том, что у меня даже релюха стартера не щёлкает, а кроме преда на 7,5А, замка зажигания и датчика запрета запуска больше ломаться нечему, сигналки нету, преды целые все абсолютно перепроверил, с замка напруга уходит, вывод либо обрыв провода либо в коробе датчик запрета ерундовничает. вот.

А что мешает проверить? В чем вопрос тогда?

а вопрос был выше, та хреновина на коробе которую выделил, она лишь датчик передвигает или и скорости так скажем переключает при передвижении рукоятки (так как должна заводится на нейтрали и на парковке)пробовал переводить в нейтраль то же безполезно(вывод если это один механизм то впринципе не должно было сразу на двух контактах сломаться, окислиться, перегореть) вот и спрашивал

У контактов общее это ползунок, он мог окислиться, а коробочка эта только индикация и сигнал на ЭБУ, а рычаг к которому подходит трос - управляет коробкой и передвигает ползунок по контактам..

Вобщем решилась моя проблема. Как оказалось в машине когда то стояла сигнализация, естественно с разрывом цепи стартера, когда начал возиться с проводкой начал вызванвать от ключа "и что я вижу, что разорван неизвестными проводами один из проводов" вскрытие панели (снял климат и спидометр) показало, что там себе приспокойно стоит сига Ягурар, в следствии её удаления и восстановления проводки в исходный режим всё наладилось машинка заводится с ключа вобщем всё в порядке. Друг с работы вскрыл сейчас коробку сигналки и сказал что умер силовой тиристор.

А если стартер крутит,но при этом не цепляет маховик,что тогда накрылось?

Бендикс (при условии что зубья маховика целые), а если стартер редукторный, то возможно редуктор.

оказалось что втягивающее,хорошо что в гараже два нерабочих стартера валялось,из трёх один собрали.

Странно, если втягивающее не работает, то и стартер крутить не будет, если только отверткой его не перемкнуть.