Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Была такая проблема. Облазил кучу форумов. Менял бензонасос, топливные фильтра (в баке и под капотом), менял свечи, чистил БДЗ, менял трамблер, но безрезультатно. А проблема была в релюшке EFI MAIN (она находится под капотом вместе с предохранителями и отвечает, по-моему, за систему впрыска). Похоже её прежний хозяин разбирал и корпус туда-сюда болтался, а из-за этого туда-сюда ходил шток и размыкал контакты , кроме того, он размыкал контакты "на горячую" и после остывания все было в порядке. Релюшка обошлась в 150 руб.
P.S. старайтесь, прочитав новый "совет" не бежать и покупать новую запчасть, а сначала подумать, иначе так можно все машину потихоньку сменить.
... Надеюсь я кому-нибудь помог этим постом;)

Хочу поделится своим опытом.

Была аналогичная проблема. Минут 20-30 постоит , особенно летом, и все, мучается.
Взял контрактный бензонасос, поменял. И вауля
Счастья не было предела)

Скажу своё личное непроверенное мнение.
После остановки двигателя на горячую происходит испарение бензина (пузырь паров) в топливной рампе ( прекращение циркуляции топлива- нагрев от ГБЦ) и выталкивание топлива в бак через не герметичный топливный насос и естественно через обратный клапан давления топлива. Может и обратный клапан давления не открывается.
При заводке на холодную этот бензиновый пузырь уже рассосался и нагнетание в топливную рампу просходит быстро, так как ничего не препятствует этому, и по датчику ОЖ ЭБУ льёт много топлива. Поэтому заводится уверенно.
При заводке на горячую подаче топлива препятствует этот бензиновый пузырь и по датчику температуры ОЖ форсунки находятся в открытом состоянии короткое время. Пока через форсунки и обратный клапан давления топлива (который возможно не открывается) топливный насос протолкнёт бензиновый пузырь, и накачает топливо- вот оно время.
Для проверки запитать топливный насос через диагностический разъём и перед стартом выдержать время в положении зажигание секунд 5 для прокачки топливной магистрали.

У меня такая ситуация чуть предистории я купил тойоту sv 21 c двигателем 3s-fe в 2005году сама она 1991 года выпуска поездил на ней три года отдал бати и уехал к брату на украйну в ивано франковс там собственно и жил но пришлось вернутся домой из за событий на украине т.к я гражданин россии а таких там не любят. Так вот батя на машине покатался пару лет и кинул ее в гараж причем вместо антифриза залил воду зрелише было ужасное т.к две из четырех заглушек двигателя сгнило пришлось поменять и их и всю систему о.х. включая и чистку головки блока. Делали в сервисе небольшом сделали хорошо но появилась другая проблема уже год не могу устранить да и достало уже. На холодную заводится с пол пинка на горячию завести не могу долго кручу стартер три и более раз ну пытаюсь завести и ищю момент когда чуть схватить дам газку тогда заводится если постоит и двигл. Остынет заводится сразу. Купил топ.насос хотел в сервисе поменять но не поменял т.к они мне сказали что с насосом все впорядке проверили форсунки промыли на стенде катушка целая что в трамплере стоит в общем свечи тоже нормальные они т.е сервис не знают в чем причина предпологают купить крышку трамплера с высоковольтными проводами попробовать заменить и датчик какойто температурный что на мозги идет но гарантии не дают что это дело в этом а мне не хочется выкидывать деньги зря если это не в этом дело может кто с такой проблемой сталкивался подскажите.

Добавлено спустя 56 минут 33 секунды:
Добавлю не троит едет хорошо проблема только с заводкой на прогретую

если бензонасос уже куплен, так и замените его, поможет - хорошо, не поможет- так еще одна причина отпадет.

возможно дело в датчике температуры на моск, дубликаты дешевые 500р норм стоит

Да но зачем менять насос если мой замеряли приборами он выдает давление такое как и новый тем более машина едит хорошо тоесть разгоняется не тупит и не троит дросельную чистили тоже поблема только с заводкой на горячию но как заведу все работает нормально

Попробуй поменять регулятор давления топлива. отпишись.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Что делали?
Если в системе охлаждения была вода продолжительное время-замени датчик температуры охлаждающей жидкости.

На той недели куплю датчик заменю и отпишусь

А к этому датчику полярнось нужна или без разници а то купил датчик стал менять выкрутил старый поставил новый фишку не вставил не знаю как правельно поставить ее т.к она на половину обломана и что так одевается что в обратную сторону

полярность не важна, т.к. элемент изолирован от корпуса.

Сейчас пойду попробую вставить фишку заведу прогрею отпишусь что изменилось

а регулятор давления топлива?

Регулятор давления привезут через дней 10 я заказал датчик этот поменял впринципе разници нет все осталось так же проблема не ушла

для проверки зажигания, подкинуть исправный трамблёр и исправным датчиком холла, который чувствителен к температуре и может искажать выходной прямоугольнуй сигнал (меандр). Моно и существующий трамблёр разобрать до винтика- обслужить.