Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


мне что то подсказывает что починить акпп у нас дорого и ненадежно. если конечно там не мелоч какая. я все не могу понять почему она холодная не дергается? там есть датчик температуры масла?

Не хотите попробовать сбросить адаптации АКПП? Денег стоит не много (обошлось в 500 р.). Я уже 7 дней после сброса катаюсь без всяких рывков при переключении 2-3. До этого было чувство что вторая отключалась, а третья через секунду-полторы включалась. Бывало и с удароми.

Не факт, что блок который заменили в исправном состоянии.
Сброс адаптаций, никто не отменял...практика говорит.

Это у сервисмэнов делается сканером как понимаю? Где бы таких найти в Челябинске....

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
во во во! один в один описываешь!

Челябинская область, г. Миасс, р-он ЖБИ, автосервис "Орбита",
диагностика, ремонт всех авто,
т. 89514530479, 592975.
Дмитрий.

г.Троицк, Челябинской области.
Соколов Валерий. "valeron"
Диагност.
8 908 577 36 97

г Челябинск На кольце механического завода
89128025258 Леонид
89080552949 Александр
Диагностика и ремонт TOYOTA , NISSAN , автоэлектрик,установка DVD c выводом изображения на штатный монитор NISSAN ,ремонт штатных магнитол и дисплеев infiniti nissan,перекодировка американской сетки FM на российскую.

Бандурин Андрей Анатольевич
Челябинск
мастерская SBS-АВТО
диагност-автоэлектрик
89127914796
benban@mail.ru

Надёргал отсюда http://forum.autodata.ru/191/1265/0.htm ... um_view&o=
Это форум диагностов.

Спасибо! попробую подолбить. Может что получится. Если найду у кого сделать воткну старые мозги.

Поскорее всего сама коробка умирает, у друга Креста, похожая проблема, когда коробка холодная задом идет нормально, когда прогреется задом вообще не идет, приходиться толкать его

Блин SBS авто дали номерок своего директора как я понял, он лично занимается этими делами, дозвониться не могу

От темы отошли...

ИТАК. Позвонил человеку. Он сказал что никакой адаптации АКПП на движках с совмещенным блоком управления нету! И все это ерунда и замена ЭБУ тут не причем. По поводу того что холодная не дергается - давление масла выше, за счет того что вязкость выше, нагревается, вязкость падает, давление падает и фрикционные диски не могут замкнуться плавно. Сказал с уверенность 90% что надо поменять масло, и менять его на таких старых коробках каждые 15-20 тыщ. Щас рву когти в магазин потом в сервис. Бум проверять. Сошлись на том что если замена масла не поможет, то приеду к нему он сканером посмотрит что там...

Нет! Вот у Кресты тоже меняли масло с фильтром, проблема не исчезла. Зря потратили 3000рублей.

ну тогда значит АКПП на помойку. А лучше всю машину сменить... что то она начала из меня деньги сосать как пылесос... ну все таки масло купил, поменяют 9 (очереди едрен батон) по результатам отпишусь. сказали для полной замены через стенд надо около 10 литров. 7,6 в коробку остальным промывается там как то... если не поможет - отвезу машину к барыгам, нервов уже не хватает...
ах да еще этот чел сказал, что мех-примеси в масле могут мешать нормальной работе клапанов, а забитый фильтр не даст давления нужного => пинки. почему 2-3 именно? самая нагруженная пара. Изнашивается быстрее всех.
Позвонил еще одному, тот сразу приговорил коробку. Либо меняй все фрикционы либо контракт... печалька.

Ваше дело, менять акпп или делать, только может быть такой вариант, что почините свой агрегат, а коробас как пинался с 2-3 так и пинается.......вот тогда локоточки и будете кусать ....не с того края подходите к проблеме.
Совет. Перво наперво исключаете "КОСЯК" ЭБУ! Потом принимаете решение по ремонту или замене.
Самый разумный вариант.

То что вам сказали местные сервисмены: - "сказал что никакой адаптации АКПП на движках с совмещенным блоком управления нету! И все это ерунда и замена ЭБУ тут не причем.", не является действительностью, говорит о их полной не компетенции!
Вы лучше слушайте советы кто подобные проблемы решает, и кстати говоря успешно решает, еще есть простые пользователи которые спасли себя от лишних затрат

Ктати...поспрошайте у вашего мастера, название сканера.

Да, да, мне один, на мой взгляд достаточно компетентный, диагност тоже утверждал что нет никакой адаптации на наших АКПП. А другой взял сканер (карманскан ВГ, у первого кажется такой же) и сбросил адаптации. Сразу заметил разницу до и после сброса.
Кстати, Zlaman, а после пайки блоков управления Вы их покрываете каким-нибудь лаком? У меня он весь лаком залит - одна из причин, почему не стал выпаивать 93с56 и считывать дамп.

Можно, наверное, подменный комп Zlamanу отправить чтоб стёр адаптации.

По желанию трудящихся, покрываю. В 90% смываю лак и оставляю так как есть...проблем пока не наблюдалось.