Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А все таки какое масло лучше лить в АКПП? Искать Toyota Dexron II или залить что-то вроде ZIC Dexron II?

Так мы и не ездим - просто меняем, то что сольётся (примерно половину), получается 1/2 новоё и 1/2 старое.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Лью тойотовское в черной канистре, а по поводу смешивания по моему D-2 смешивается с любым

Ну основное назначение масла в корбке это гидравлика, и езда на черном масле тоже никчему, просто я ни разу не менял масло в АКПП, но и ни разу не заметил,что оно потемнело (небольшая взвесь на старых авто была, но масло было прозрачное) или пахло гарью. При этом проблем с коробками не испытывал.

ну я после япии менял, была темно-красная, аж бордовая. В сервисе сказали запустили, надо было бы раньше. Щас уже 35тыщ прошел, хочу снова сменить.

Менять или нет(я бы сменил)Вот просто приведу случай(причем не еденичный)
Берет человек машину(хозяин хороший,дает коробку в придачу т.к. старая умерла а менять не хочет и скинул 10000)
Тащат машину в сервис и меняют Dextron и фильтр и все моют и тд,но не лезут ремонтировать(D не крутит колеса,газу газу)и о чудо.машина поехала,и так хорошо даже без толчков.Много таких было кто просто менял жидкость с фильтром и "мертвая" коробка воскресала.Правильно сказал kvazimod,меняем частично и все нормально(и смазывается хорошо и не полностью новое)Разбавили с легонца так сказать

Вот-вот у меня тоже тёмно-бордовое было, а в диффе так вообще почти черное слилось. По весне ещё разочек "разбавлю", как раз пробег будет примерно 15 тыс. после замены.

не уходим от темы, лучше щуп замерил бы кто))

)) Ну я и ......... Вообщем разобрался что и как на этом щупе.. Метка-риска которую самопроизвольно поставили - это уровень масла на незаведенном двигателе, Заводим двигатель, уровень масла на отметке COOL, коробка прогрелась, уровень на отметке HOT..
У меня с щупом на движке зато недавно был прикол.. Дернул щуп - смотрю ,а часть резинки осталась в двигателе в трубке под щуп.. ну и решил , что достать сложно и решил протолкнуть в поддон, но на небольшом изгибе она еще плотнее застряла.. наверное час мучался с разного рода приспособлениями, все таки достал эту резинку )) .. так что перед холодами надо смотреть на состояние этих уплотнителей , чтоб в движке потом не остались )

Smart35 Подскажи пожалуста - где эта метка "на не заведенном двигателе", а то у меня на не заведенном на отметке макс НОТ, думаю что не правильно.

Это точно не правильно HOT должно быть при прогретой коробке, при незведенном двигателе у меня от края щупа см 8, могу точно померить и напишу )

да не измеряется уровень на "не заведённом"! Сами подумайте, ехал-ехал, выключил двигун, масло по магистралям распространилось. с одних магистралей стекло, с других не стекло...сёдня уровень один - завтра другой. так и зачем такой танец с бубнами придумывать - на горячую, на хлодную. можно было бы сразу нанести отметки уровня на не заведённом (как в двигателе) и всё...не забивайте голову такими измерениями. измеряйте как положено.

...лучше положить рядом с линейкой/рулеткой и сфотать. Покажите уже свой щуп наконец!))

простите... не удержался...

в прошлом году менял масло и фильтр в коробасе A140L.отсоединил подающую трубку на радиатор и в бутылку засунул,жена заводит,1-1,5л слилось,глушит,столько же через щуп заливаю.и так повторяем пока не пойдёт чистое масло. ушло 10л ZIC ATF III.после небольшой поездки проверяем уровень на заведенной машине,поёрзав рычагом по всем положениям с 5 секундной задержкой в каждом.норма между метками HOT.в поддоне ничего ужасного не обнаружил,опилок от износа буквально несколько штук.P.S.если кто будет снимать поддон,ставьте магниты так,чтобы они не прижимались к трубкам внутри.

Это не позтому-ли у магнитов в поддоне свои места есть?