Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Если протекает корпус, то замена.

В общем сочился бензин из под пластмассовой крышки этого "регулятора". Взял на разборке с ипсума за 1500, замена в сервисе 500р. С виду ничем не примечательный зонтик, только вот тот что сняли если потрясти внутри что-то болтается, может разберу как нибудь))) Сложность была выкрутить/закрутить, сложно подобраться, по хорошему это впрыск снимать надо.

Похоже всего лишь навсего болтик выкрутился.

Здравствуйте!Наконец-то нашёл эту тему.Подскажите плиз на сколько оборотов этот болтик вкручивать обратно или какое давление он (регулятор) должен создавать в системе?

закручивать до конца, иначе бензин просто протекать будет вникуда, да ещё появится шанс возгорания.. Давление как правило от Насоса зависит, и дальше от патрубков по которым идет, загрязненности фильтров. так что до конца вкручивайте)

А если в вместо него просто болт поставить!!!

Если это регулятор давления, то он поддерживает в рампе определенное давление порядка 3 атм и если его убрать и заглушить, то давление в системе будет порядка 5 атм и будут скачки. Двигатель просто будет захлебываться на холостых и не развивать обороты при прогазовке (специально попробовал на жигулях).

Я думаю, что это он. Только двигатель 4s. Пробился как DAMPER ASSY(23207-74010). Проблема в том, что не могу найти на замену. Пока машина работает, все ок. Заглушил, подкапывает. Вот до дома бы сегодня добраться....

Поизучал систему питания, это демпфер пульсаций топлива, в принципе его можно убрать и заменить на штуцер(на двигателе 3S с NOAH его нет). Датчик давления на 50-х Вистах установлен в модуле топливного насоса (двигатели ZZ и 3S-FE). На 30-х и 40-х и FSE регулятор давления на рампе. На 30 и 40 х слева на рампе (к нему подходит вакуумный шлангчик).

Нет, к нему ничего не подходит. Я сегодня взял, такой же как и на фотке у Nik741. а стоит он 300 рублей на разборе. По каталогу за номером 23270