Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе один из основных участвующих в смесеобразовании, если ошибка его менять. Зажигание тоже очень сильно влияет на расход по трассе, тоже сталкивался с резким ростом расхода после замены ГРМ на 4S, когда трамблер на глаз выставил. Необходимо только по стробоскопу или на компьютере и обязательно с замкнутыми контактами в диагностическом разъеме.

Он обычно стоит на передней стенке моторного отсека, на него идет вакуумная трубка с впускного коллектора.