Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


real - речь про уровень масла в АКПП.
Завышенный тоже плохо, конкретно не помню что может исходить из этого. С утра сегодня поехал тоже норм всё было (ну помимо гула), потом домой возвращался тоже норм. По пути зашёл в магазин, выходил из него быстро сел завелся тронулся и опять подтупливает, но всё равно меньше чем до этого. Снова заехал к диагностам, ни двига ни акпп ошибок не дают. НО.. ошибки дает ABS - причем спецы сказали что комп с АБС вообще не хочет связываться. путем самодиагностики выявил 33, 34, 44 - неисправности датчика частоты вращения колес (правое переднее, заднее левое) и обрыв/короткое замыкание в цепи датчика замедления. Возможно надо копать в этом направлении. Ведь реально иногда замедляется.
Говорил про топливный.. как вариант может он работает со сбоями, и иногда просто бенз не поступает и машина тормозится, потом только едет.
И ещё.. коробка реально гудит, ещё заглянул к спецам по АКПП. Говорю может подшипник поменять какой нибудь? ИХ вердикт что скоро загнется =(

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

Этот уровень проверить целая наука.. Надо отъезить немало, именно отъездить а не стоять на P/N. Жидкость должна прогреться до 85гр., т.е. щуп горячим будет. и тогда уже смотреть. и прогнать несколько раз селектор от P до L. А то я так поналил.. потом выяснилось что больше чем нужно.

Вот посмотри мою тему, похожая проблема - viewtopic.php?p=146936#p146936

блин, заработался, читаю уже через слово))))

уровень на заведеную проверяете?

Да. Селектор прогоняю, оставляю на P. Иду смотреть.
Народ... а кто нибудь пробовал отсоединить разъем блока электромагнитных клапанов?? После такого испытания вроде как 100% ясно будет в механической или электрической части коробки передач проблема. 144 страница.

Nik741, так прально диагностика выдает - код ошибки 44. А разве ранее не было этих ошибок при диагностике скрепкой?
Датчики АБС надо чтоб хотя бы по одному на оси работали.

Про уровень и его влияние на работу АКПП уже писалось не раз... Высокий уровень плохо, а низкий еще хуже. Все это влияет на переключение передач (работу клапанов).

PS: НЕ ФЛУДИТЬ!

Попробуй промыть датчик потока воздуха, который находиться возле вздухана

на более свежих 3S нет такого датчика, там датчик темпера воздуха.

на СТО я никуда не поехал, а по совету соседа по гаражу, (у него на ниссане тоже моновпрыск) купил "карб", снял крышку воздухана, и на свой страх и риск, на оборотах побрызгал в патрубок прогазовал и так несколько раз. Получается дроссельную заслонку мало-мало но почистил, советовать это делать не буду, чтобы не остаться крайним), но мне помогло, тяга появилась). В коробке на холодную у меня уровень выше НoТ где-то на 1см., как сказал Nik741: прогрел,прогнал селектор, мало того поездил и на L, и на 2, уровень стал где-то по середине между Cool и HoT, скажите норм. это уровень или нет? Вобщем после этого скорости переключаются плавно, мне кажется надо переодически селектор прогонять. Первый раз 2 дня я проездил без этих глюков, как на другую машину сел), и расход вроди уменьшился, посмотрю как будет вести себя дальше пока все норм.)

на холодную уровень не может быть выше HOT? она пока холодная внизу где то, ну может по середке а потом нагреваясь, расширяется и доползает до отметки HOT.. или не доползает) щуп теплый хоть был, похож что его вытащили из 80градусов?)
А что за карб??

У меня тоже на холодную выше HOT Когда было мало знаний о машинке, утром на холодную проверил уровень масло в ДВС, потом АКПП

Может у меня тоже, а я не в курсе, хотя чисто гипотетически такого быть не может)) сейчас уже завожу до того как к ней выйти..
То что побрызгал в патрубок и погазовал это по научному - промывка топливной системы? ПО чем в хабаре такое удовольствие?

Я незнаю как это по научному), если на СТО поедешь скажи что-бы дроссельную заслонку почистили, если у тебя моновпрыск, просто я на Ардео двигу не видел), а Карб это жидкость для чистки карбюраторов, в любом магазине запчастей должна быть.

Карбклинер это полумеры и засирание кислородника. Только полная чистка и продувка эфективна, а то так и будите прыскать каждую неделю...

Sega145, Есть новости, за хвост не хватало больше?
Несколько дней ездил, так по мелочи беспокоило что то, в общем забивал. Сегодня снова обострилось.. попробую снова описать как это происходит: скорость 20-30.. спокойно едешь, потом что то происходит и машина тупо притормаживается, врубаю сразу N спокойно катится.. снова D (или 2/L) опять притормаживается, при чем что дави на газ/не дави результат один.. потом всё нормально, потом снова.. Самое печальное зима пришла, не ахти с такой ерундой ездить по дорогам да и суваться самому куда то холодно =(

Интересный момент по пропою контактов на клапанах в АКПП, может кому пригодится и спасет от покупки контрактного АКПП ТЫЦ