Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня кондюк сразу подключается и на максимуме пока температура не упадет.... а дальше то включается то выключается.....

так же и у меня! Как в салоне становится температура что выбрал,авто ее поддерживает.

У меня также работает, на то он и есть климат контроль, чтобы поддерживать в салоне заданную температуру.

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:

Убавь температуру должен включится, при разной температуре включаются разные режимы, покрути регулятор температуры больше или меньше будут менятся обороты моторчика печки и направление потока воздуха. Также после заводки двигателя на холодную с момента прогрева двигателя будут менятся обороты моторчика печки и направление потока воздуха автомотически.

Это то я в курсе. но у меня кондер сам не включается, только принудительно )

А как его настраивать ?

Что настраивать.

Добавлено спустя 34 минуты 55 секунд:

Должен включаться, здесь почитай про работу климат контроля http://kp.ru/daily/24507/658910/, у меня иногда даже зимой включается.

так же и у меня! Как в салоне становится температура что выбрал,авто ее поддерживает.

Бывает и так,возьмут паралон и закроют отвод от трубки идущей от блока отопителя к датчику на панели и будет в авто-режиме работать неправильно.Если кому непонятно там на этой трубке есть специальный отвод для смешивания воздуха к датчику на панели.

Просто у производителя неправильное понятие АВТО. У них температурные режимы не такие как у нас, поэтому для нас кажется что сильно, а для них-слабо.

Постоянно климат стоит на "АВТО" и зимой и летом. Зимой ,пока температура двигателя не подымется от "0" ничего не дует. Как прогреется потихоньку начинает слабенько дуть теплом, а с прогревом в зависимости от температуры салона сильнее-слабее. По теплу и если стояла машинка на солнце, то дует сразу и холодом ( если конечно включён и кондиционер и кнопка АВТО! Правда месяца два назад, при тепрературе за бортом где-то 7-8 гр С, сразу после поворота ключа зажигания стало дуть во всю дурь уличным воздухом и это не прекратилось и с прогревом мотора! Пришлось просто отключить климат. "Ну вот и меня ж-па посетила"- подумал я, но поразмыслив, полез за обрамление магнитолы, снял датчик салонной температуры, пропаял выводы терморезистора к разъёму и.... всё Ок! Всё стало работать как надо!!! Исправность датчика можно проверить элементарно:
Снимаете датчик соединяетесь тестером с разъёмом от него и нагреваете-охлаждаете. По прибору смотрите на изменения сопротивления датчика. При нагреве (во блин, могу ошибиться, подзабыл...) ,а нагревал дыханием, сопротивление увеличивалось где то до 1700 Ом, при остывании (просто дул на него) падало до 400 Ом. Эти значения естественно могут отличаться ибо замерялось в холодном помещении, да и дуть можно по разному..., но главное, что бы менялось сопротивление!