Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


дизеля по другому все настоенны, они сместа рвут асфальт а рабочие полеты держат уже не очень.....

Кусался с двумя „десятками” в городе, прошли почти через весь город, много светофоров и поток средний. Вышло что „десятки” шли вровень, я совсем немного впереди(ожидал большего но двигатель1. на последних двух светофорах присоеденился мицубиси кольт, так он на троих заставил пыль глатать. Кусался на трасе с крауном (какой двигатель у него не знаю), прямая его на корпус, повороты мои (из-за привода).

на 130 км/ч летим нормально, а больше хочешь так у нас дороги волнистые не канает больше вот так.

Мелкие машинки и вазы, карошо обгонять на скорости, у них там проблемы начинаются. Заметил еще что 40-60 км/ч машина значительно резвее ускоряется чем с места.

так я вам и сказал что драйв начинается со второй причем, нужно уйти в механическую часть работы дросселя, чтоб при резких наборах скорости и торможения двигателем у тебя был дастаточный запас.... а по поводу крауна могу сказать так что на заднес приводе есть возможность входить быстрее переднего главное уметь им пользоваться......

я со многими гонялся.тягался с аккордом 1.8 а я на спортивном режиме,и ничего у них не получалось обогнать только один смог на палке.с алтезой гонялся от площади кирова до маркса,с места уходит но быстро догоняю,они потом на маркса спрашивали что за мотор.с чайником пытался стартуем вместе потом уходим.только это было на старой коробке,когда поменял коробку нашёл только от рафика,и на ней так гонять не получается почему то как старая не едит.знакомый учил как правильно гонять на автомате,он занимается гонками на 402,и подготовил марка в 100 кузове для дрифта!при резком ускорение с места нужно попытатя докрутить обороты побольше хотябы до 4000 в тот момент когда коробка выполняет переключение надо сделать 2-3 небольших перегазовки что бы прокинула 2 передачу и машина очень быстро начинает ускорятся.

в связи с тем что есть пара моментов с первой передачей расскажи по подробнее.....

сразу все моменты не узнаешь и пытайся выполнять постепенно,как он меня учил.сначала при резком ускорение понять в какой момент коробка выполняет переключени это очень важно.моя на простом режиме переключает где 3900,а на спортивном 4600-4800 я педаль клал с места в пол,я тренировался пару дней,но когда тренировался он был рядом поэтому и разница была в оборотах так как весу больще.когда узнаешь более чётко начинай пробовать делать проброс 2передачи,когда короба переключается с первой передачи в этот момент бросаешь педаль газа на секунду,полторы в общем надо дать двигателю скинуть немного оборотов,после сразу дать газу поднять оборотов по времени где то также,опять же бросаешь как в первый раз даёшь скинуть немного оборотов и жмёшь педаль в пол и коробка должа проскочить 2 передачу,нуили включит в самом конце.если выполнено хорошо то машина ускоряется довольно резво.

Наши лайнеры быстры сильны выносливы!

Я как то по трассе 180 км/ч давал, все были позади, единственный кто отказался уступать это Nissan Fuga, но там и двигун был 2,5

Абсолютно согласен с тобой! Дизель начинает проигрывать на высоких оборотах и при скорости за 100!

но вот как не согласен с работой коробки (ну не расчитаны наши коробки на такие игры с дросселем, да и на автоматах первая передача коротковата будет.) так и не много с тобой (нынешний чемпион мира по драг рейсингу ездит на дизеле)..... Попробуй удерживать дизель на максимальновысоких оборотах, но при этом не перекручивая мотор а удерживая верхнюю метку рабочих оборотов ты удивишься ОГРОМНОЙ эластичности двигателя и времени набора скорости...... Дизеля всегда рассчитывались на длительные перегоны с приличными перегрузками в рабочем диапазоне....

Незнаю больше 3500 ни разу не крутил свой мотор!Да и по характеристикам полная отдача мотора идет от 1800 до 3000-3500об.мин выше особого смысла нету!Да и страшно!

не нужно попробуй удерживать дроссель в районе 2,9-3,0 оборотов у тебя весь цикл разгона будет сохраняться элостичность и главное ни когда на дизеле не жми резко (ты просто саляру в выхлопную трубу в этот момент сливаешь)......

и главное ни когда на дизеле не жми резко (ты просто саляру в выхлопную трубу в этот момент сливаешь)......
Да я всегда стараюсь плавно разгоняться не люблю облако дыма оставлять!Но иногда приходиться!