Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Зачем сразу за ступицей ехать? Он же меняется. правда выдавливать старый и ставить новый большой гемор, но меняется!

Ступичный подшипник менять лучше парой. Желательно оригинал. На предыдущей висте менял с разбегом в 3 месяца дубликат и оригинал - они даже с виду разные, по ходу движения тоже разница заметна. По "диагностики". Попробуй проехать по ипподромке на прямом участке с рекомендуемой скоростью 70-90, чуть смещаясь вправо-влево. Если подшипник - услышишь гул, с той стороны, на которую перераспределяется нагрузка при маневре. А так, по сути, заезжай на СТО, тебе вывесят авто, сделают тест, как писали выше. Хороший звук всегда наружу вылезет.

потому что в НСК проще контракт взять, чем менять подшипники....и по деньгам и по времени.

У меня тоже сначала задня левая загудела через год правая. Обе поставил контрактные полет нормальный.

Ступичный подшипник - болячка, которая терпит лечения до ЗП, а то и до следующей. У меня правый передний гудит, пока "лечу" увеличением громкости майфуна)). А так - подшипник 1300-1800, замена 600-800. Вот када он перестанет гудет и начнет визжать (было такое на более другой висте) вот тогда уже подбздехивая надо ехать менять сразу. Контрактные - дело вкуса. Хрен ее знает, скока у подшипника остаточный ресурс, какая выработка у тормозного диска...

Поменял подшипник - в салоне тишина. Спасибо за помощь.
Подшипник новый, оригинал - 993р. в екзисте. Замена - 700р.

да мог бы и сам поставить

Может кому поможет, по описанию было тоже самое и сразу же заподозрил ступичный подшипник, беда в том что ни моего опыта, ни опыта товарищей не хватило чтобы определить с какой стороны воет, как тока не извращались....В конце поехал купил подшипник, заехал на СТО менять, и там мастера долго совещались .....))) на подъемнике все как положено и то нифига не понятно то ли левый то ли правый, в ходе консенсуса и на мой страх и риск решили что левый и угадали )))
Подшипник 1250
Работа 400