Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Если не симметричное натяжение, то нужно менять тефлоновые кольца в верхней части рейки их там 4, рейку снимать не обязательно, если симметрично не крутится и в право и влево, то это колечко которое на зубчатой рейке оно находится по середине, тогда рейку придётся капиталить, в принципе если зеркало на рейке не повреждено, оно того стоит.

Согласен с вышесказанным!Разбирал я не одну рейку,причиной была выработка и стук,рулевая при этом работала безупречно (усилие было одинаковое).Вывод после разбора реек:
в основном вырабатывается вал,опорные втулки;
втулки можно поставить новые,а как быть с валом;
ремонт не целесообразен.
Как я сказал ранее,рулевая с выработкой на валах и опорных втулках работала нормально,манжеты были с выработкой,но внорме.
Скорее всего вся проблема в расспределительном механизме,но это только предположение.

Если ни где не течёт гидравлическая жидкость, то можно чинить на 4 года хватит, а вот если уже подбегает от 1 месяца до года. Выработка на рейке бывает визуально страшная, а на самом деле рейка ещё способна жить, контракт тоже не выход, я купил контракт, через 8 месяцев верх рейки выбило.

А если рейка бежит но работает(бежит в пыльник)но лювтов нет и на ТО не докапываются до нее,пока значит не трогать ее?

Нужно смотреть выработку рейки и по возможности сальники сменить, можно ездить и так просто подливать жижу и всё, я уже месяца 3 так езжу. Главное уровень держать чтоб в насосе задиров на зеркале не появилось. Если летом гонять то декстрон можно заменить на камазовскую гидравлическую жижу себя хорошо показала, зимой не стоит использовать она сильно густеет.

Можно перебрать рейку,на экзисте вал и втулки 6тыс. оригинал,заменителей нет.

Сегодня руль крутиться нормально. Разговаривал с человечком он заказал рейку за 18 т.р. новою с японии на камри. вот думаю пока буду ездить так. Что касается выработки вала (червяка) и пилы почему так называют не знаю, но я думаю лучше ее назвать рейка буду делать если что. Так что думаю как только разберу рейку рулевую так сразу отпишусь. Термичка оборудование (станки) все есть для нарезки червяка и рейки. Если все получится подумаю изготавливать данную продукцию по образцу.

Хорошая идея,если станки есть.У меня тоже была такая мысль,но с запчастями раньше проблем не было,вот дальше и не пошло.Проще было купить контракт,да еще и узнакомого поставщика в японии.

Зубы на рейке редко вырабатываются, люфт подстроить можно японцы предусмотрели, а вот изготовить рейку это процесс реально гиблый, проще освоить восстановление рейки, её шлифуют потом потерянные микроны напыляют, либо производят качественное хромирование, рейки ходят как новые. Во владике по моему была кантора которая занималась восстановлением ТНВД и рулевых реек методом напыления, все остальные шлифовали и хромировали.