Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Много слышал про этот движок, причем не очень лесного. У меня 3SFE добрый надежный мощный работяга. Прет уверенно. Даю гарантию если движок не убитый не пожалеешь.

А еще есть двигатель 3SFE(D-4) - это тоже считается D-4 ?

Издеваешься?

to Buffl.
двигатели на висте в 50-м кузове:
1ZZ-FE (1,8 л) - не D-4
3S-FE (2,0 л) - не D-4, только на 4WD
3S-FSE (2,0 л) - с D-4
1AZ-FSE (2,0 л) - с D-4
какой хочешь выбирай

ps не тот раздел форума...

По данному вопросу ОЧЕНЬ мног информации на форуме!!!!Нужно только выбрать время и почитать в данном разделе,что люди пишут,сразу начнет напрашиваться вывод сам собой,как говориться,у кого чего болит,тот о том и говорит......На счет своего двигателя я уже даже анекдот сочинил:Один участник форума спрашивает на форуме:"Менял масло в двигателе и перелил выше метки два меллиметра,что делать и на сколько это вредно для движка?"Ему люди отвечают:"Ни чего не делай,просто постартуй на светофорах пару тройку раз,и все пройдет!! "

парни а какие моторы самые резвые из выше перечисленных

У меня 1zz может и не самый резвый зато наверное самый надежный из всей линеки движков.

прикинь чё ребят уже 1zz лучше 3s стал во дела скоро лада ПРИОРА лучше японцев станет думайте пожалуйста в следующи раз что написать это же бред какойто

да уж, интересный факт интересно на основании чего сделан вывод

вы почему ушли от темы у меня была виста 3S не d4 4вд в 40 кузове мотор хороший но мне кажется что 1ZZбудет пошустрей и расход поменьше это факт, мож кто тягался на вистах

3s-я считаю старый добрый двигатель,почему так сужу,да был аналог-4S...Но все таки..1ZZ,посмотрите на технические характеристики!А если честно,на вкус и цвет...так что спор не уместен.

да это понятно а как на самом деле

А на самом деле так:1ZZ имеет приемлемый расход,достаточно активен при разгоне,его расположение в подкапотном пространстве не заставляет нервничать при попытке подобраться в те места,куда не дотянешся на 3S.Слабые места конечно же есть,это расход масла,но при нормальном уходе после смены расходников(кольца и колпачки маслосьемные)1ZZ будет платить добром...

Кому что... Я могу поспорить, что AZ шустрее и мощнее ZZ. А то что он с прямым впрыском, дак это даже лучше. Он и бензина меньше жрет, и мощнее и экологически чище. Кто говорил, что 3S лучше всех? Он старее всех, прожорливее всех, слабее всех, и вонючее по выхлопу. Он только для тех, кто боиться СТРАШНОГО СЛОВА "ДЭЧЕТЫРЕ"!!! А ничего страшного и нет. Купил ТНВД и катайся 80.000 км. Это давным давно, года так 3 назад никто не знал что такое прямой впрыск и все его боялись. А сейчас сервисов уже много и спецов много, кто разобрался, и не боиться чинить эти движки. Так что AZ РУЛИТ!!! IMHO.
А вообще я в прошлом году в деревне катался на ЗИЛ 131. Вот он рулит! 3 ведущих моста, мощности до жопы, по лесу как танк идет. Тока топливо сволочь такая жрет цистернами, зато едешь, как кароль!

То то я смотрю на форуме все так хвалят "ДЭЧЕТЫРЕ"!!! ЗИЛ 131 не рулит,БТР-80!!!Два движка от камаза,четыре ведущих моста и еще много много полезных примочек Хотя по глубокому снегу безполезен,на пузо садится,сам проверял Извиняюсь за лирическое отступление от темы.