Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


провозился сегодня с тачкой весь день:заменил датчик распредвала(был замят с двух сторон),посмотрел VVTi(в порядке),посмотрел муфту VVTi(в порядке,всё чисто),распредвалы по меткам.Машину попрежнему колбасит,не тянет,прогревочные обороты 800 при температуре +12 градусов.прогреется до около 70 градусов-наченает чихать в глушак,но не сильно.Посмотрел метки ГРМ-при метке на коленвале в 0,метка на распредвале чуть-чуть не доходит до нужного(где то на 2-3 мм).Это соответственно сигналы разные приходят от датчиков коленвала и распредвала.посмотрел по фоткам у людей-у всех ровно стоят.
Может ли ремень при небольшом таком растяжении дать такой эффект,как увеличеное время впрыска?
да и сканер показывает угол зажигания (-2) градуса.может ремень больше растянут чем кажется!?ошибок не выдаёт никаких.

Скорее всего ремень ГРМ поставлен неправильно, стрелка к крылу должна быть. Если неоригинал, то надпись читаемая со стороны крыла.

вообще никаких надписей на ремне ГРМ нет.

Добавлено спустя 1 час 12 минут 47 секунд:
всё сижу и думаю над VVTi.ведь если клапан не работоспособный и открывает клапана впуска предельно рано(поворачивает распредвал до упора),то машина наверно и будет себя вести так как моя сейчас.при прогреве до рабочей температуре-глохнет,а вот при работе на высоких оборотах двигатель чувствует себя комфортно(без тряски,троения и хлопков).
можно ли вручную установит клапан в положение позднего открытия впускных клапанов(например подать питание поменяв полярность или типа того)?

Зажигание из-за муфты уйти не может, т.к. формируется по показаниям датчика коленовала первоначально и корректируется. Уход зажигания возможен из-за проворачивания шкива коленовала в посадочном месте либо нарушении резинового демпфера шкива. Встречал проворачивание шкива на 10-ке, два дня мудохался с ГРМ, поменял бензонасос и все датчики. Признаки были такие же и при перегазовке сканер выдавал уход зажигания в минусы до15. При съеме шкива выявилось выпадение фиксирующего штифта. Проверьте затяжку шкива при снятом ремне генератора.

1-я свеча мокрая и чистая,остальные "засрались" после 3 минут работы.Перебрасывал катушки-эффект такой же.Менял свечи местами(чистил перед установкой)-эффект тот же.Питание на катушку при вкл зажигании есть,масса есть на фишке.Нет импульса от ЭБУ?Проверил проводку от ЭБУ к катушкам-всё в норме,только не совподает распиновка(по мурзилке:А18-это IGT1,а у меня этот контакт идёт на 2-ю катушку,а А17(по мурзилке это IGT2) на первую катушку).IGF(A14)-на всех есть.

Я что то не понял, про какой двигатель речь? На фото свечи не от FSE и нормально на нем они работать не будут.

Свечи от 3S-FE...

Осталось выяснить какой движок у автора. Получается гадание изначально.

движка 3s-fse.просто эти свечи стояли до отдачи авто в сервис(где сказали что нужно менять форсунки,потому что в нынешних осыпалась керамика(ржунемагу)).мне их отдали при замене на каталожные,которые я выкрутил(завтра выложу фото,они трехконтактные),и вкрутил ЭТИ-разницы в работе двигателя НЕТ!кстати на этих ездил 7 месяцев,пока катушка не отказала во 2-ом цилиндре.

Какие 3-х контактные? Католажные только Denso PK20GR8 или NGK BKR6EPA8.

завтра выложу фото свечек.

На католажных после резьбы идет поясок 3-4 мм, они длиннее. Тоже в свое время накололи в магазине, в итоге в эконо троение двигателя на ХХ. Свечка получается не в камере сгорания. Можете сверить размеры своих с http://avtoopt.com/catalog/svechi_denso ... yaponiyaaa

вот такие свечи мне поставили в сервисе.машина на этих свечах работала около 30 минут.свеча из 2-ого цилиндра тоже не сильно загажена,но все-таки.

Это свечи для 1AZ-FSE. Подходят ли они для нашего движка по параметрам нигде не нашел.

ребята,я-ДЭБИЛ!щас пошел к тачке и чето решил заглушить сапун(точнее шланг от сапуна который на впускной коллектор идет) и перекинул фишки катушек 1-ой и 2-ой.В итоге машина завелась с полпинка,нормально прогрелась,оборотыы 550 и провел тестовый заезд.Машинка едет,переходит в обеднёнку,но нет былой динамики при ускорении и ревёт как без глушака(откручивал при замене датчика распредвала)(((,или может то что она у меня хламом всяким доверху забита.сегодня еще танцы с бубном проведу и вечером отпишусь.