Предохранитель с самого начала искать было не к чему (разве что в познавательных целях), если + на стекле есть, то и пред целый. Вы + на стекле относительно массы (кузова) замеряли? Замеряйте и + и - непосредственно на стекле, в том месте где провода к нитям подсоединены. Скорее всего минус потерялся, при условии что нити обогрева целы, других причин быть не может.

Добавлено спустя 3 часа 11 минут 24 секунды:
Соедините минусовой вывод обогревателя проводом на массу (на кузов). Если начнет греть, то соединение с массой неудовлетворительное.

Ток нужно мерить последовательно потребителю (у вас это обогрев.). Ставим на приборе режим измерения постоянного тока, задаем предельное измеряемое значение у меня это 20А. Перетыкаем щупы прибора для измерения тока (в А). Снимаем одну клемму с обогревателя (лучше минусовую) подключаем её через прибор (как через резистор) и смотрим, какие он показывает цифры при включенном обогреве (мерить кратковременно, если ток течет большой, то при длительном подключении через прибор можно испортить его). Если это не понятно, поищите подробную информацию в интернете (про измерение тока) или напишите мне Л.С. чтобы тут не мусорить. Ждем результатов замера.

для KASTA2992
"померял силу тока. на + и на - показывает по 14.5 А примерно. Что дальше делать?? на заднем стекле тонировка, нити никак не проверить???"

Стоп! Вы что просто замкнули прибором клеммы питания нагревателя?

Если так, то всё верно, (камень с души). А по поводу показаний, они говорят о том, что нагреватель жив и здравствует, а мощность его равна около 180W.(Похоже что все нити живы и нагреватель исправно работает, с чем вас и поздравляю!).

это то хорошо... но почему не греет тогда всё равно??

Думаю, что на самом деле греет. Площадь стекла большая, ниточки тоненькие стекло холодное, тепло быстро рассеивается. У меня стекло заднее тоже очень долго оттаивает, я стараюсь и не пользоваться обогревалкой. Завтра включу, пощупаю стекло, думаю холодным будет.

Что-то маловато 14,5А, глядел схему обогрева стекла от Камри, там на обогрев стекла 40-ка амперный пред стоит. Стали бы япы 40А пред ставить на нагрузку в 14,5А?
Все-таки видимо с нитями не все в порядке. Плохо что стекло в тонировке, по нитям прибором не пройдешься. У меня тоже на заднем стекле снег тает, а когда на месте стоит молотит, парок от стекла идет.

Что-то маловато 14,5А, глядел схему обогрева стекла от Камри, там на обогрев стекла 40-ка амперный пред стоит. Стали бы япы 40А пред ставить на нагрузку в 14,5А?
Все-таки видимо с нитями не все в порядке. Плохо что стекло в тонировке, по нитям прибором не пройдешься. У меня тоже на заднем стекле снег тает, а когда на месте стоит молотит, парок от стекла идет.

Что реально 40А? Хмм… странно, посмотрел по книжке про 30е кузова там 30А стоит, посмотрел по 50му кузову, тоже 30ка. Я выложил бы скан, но инет. не позволяет. И тут про 30А упоминается viewtopic.php?t=1001660&start=60

У нас сегодня -45, в мороз лазить с прибором в лом. К выходным вроде потепление обещают, давай до выходных оставим. В выходные померю, отпишусь.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Я вот здесь смотрел http://www.autoprospect.ru/toyota/camry ... rkala.html
Который DEF 40A

30А или 40А, я думаю сути не меняет. Для нагрузки в 15А предохранитель на 30А тоже как то многовато по моему.

...... измерю на висте(у которой обогрев исправно работает.)