Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Может форсунки подзакисли?

Тоже грешил на них, два года назад последний раз чистил. Но думаю после тысячи снять посмотреть.

Всё таки поджирает топлива под 10 литров в режиме пенсионерской езды. Уже 1000 км после капиталки, уровень масла стоит на месте.

У меня тоже жрет 10 на сотку, правда я и подтапливаю ей, даю просраться, тем более счас двиг после капиталки рвет...масло не есть, уже 7600 пройдено после кап ремонта, на 7200 масло заменено, вот на той недели меняла маслице. Красота....
И вас Евгений поздравляю с капиталкой. А ваш расход это помойму нормальный, у всех так жрет.

Ничего не нормальный) У меня был 7-8. Хотя ещё поезжу, посмотрю. Может шкала глючит

у меня не было тахометра .простая панель. расход был по городу от 10 до 14 .проверял от заправки до заправки .до горлышка .на днях поставил модную панель и глазам не верю от 3 до 9 км на литр .в пробках .без них не как .один раз показало 12 и7 .это в воскресение утром по дороге в аэропорт .я считаю комп врет причем от души

Да не, не врёт, я ща курьером подрабатываю, 100-ку стабильно в день накатываю, хавает от 20 км/л до 10 км/л, я фотку выкладывал в теме про расход!

Ну мы маленько не по теме ребята, про расход есть другие топики здесь. Я написал, что после ремонта слегка поднялся расход. Но ещё поезжу! Может действительно притирается

я думаю нужно проверить осциллограмму кислородника, или его заменить!

Правда как это осуществить, такие слова необычные)

У меня перед капиталкой 1zz начал жрать бензин, откапиталил, поменял кислородник, поменял форсунки, поменял датчик расхода воздуха, поменял все фильтра, всё почистил- расход не меняется.
Осталось 4 предположения:
1. Идет подсос воздуха в выпускной системе, в результате не правильно отрабатывает кислородник.
2. Подыхает датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Компьютер запомнил какие-то параметры в постоянной памяти, которую сбросить можно только при помощи диагностического сканера.
4. Забит катализатор.

при помощи сканера и толкового человека, в книге по эксплуатации есть осциллограммы исправно рабочих датчиков!

наверное всётки осцилографа, а не сканера (не у всех сканеров есть функции осцилографа).

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

а поищи на форуме (или в гугле - принцип одинаков для всех) как с помощью вольтметра грянуть лямбду можно...там чёта типа за секунду несколько импульсов проскакивать должно.

Ладно спасибо ребята, ща поезжу до 2000 тысяч, чтобы уж замеры оказались совсем точные. Таккже я забыл указать, что сейчас температура ночью -4, днём максимум 7 градусов

Ребята, расход вроде упал в нормальную норму. Масло вроде стоит на месте, но я дотошный опять сейчас сам себя озадачилю
С утра, пока проверял масло, пошёл завёл машину, стою слушаю, курю. Откручу думаю крышку маслозаливную. Открутил, а оттуда как долбанул поток воздуха на работающем двигателе, чуть крышка не подпрыгивает, ну закрутил поехал ездил сутки. Подъехал к дому, опять открываю крышку на работающем, фигарит поток воздуха, руку подставил, понюхал - выхлопными газами пахнет отчётливо. Система вентиляции чтоли мозги парит?