Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго времени. Заменил печку еще 2 года назад.А тут засомневался)) Скажите на ДВС 3s-fse вход в печку верхний или нижний патрубок??

Печка одна на все моторы. Вход нижний, выход верхний.

я пока абсолютно доволен ипсумовским радиатором. В машине жара, только завел уже дует чуть теплый воздух, через 5 минут рука не терпит

мыл сегодня радиатор лимонкой и с помощью помпы газелевской толку ноль. придется брать кредитку и покупать радиатор
https://car22.ru/katalog-zapchastej/dvi ... _A0000018/

Летом лопнула верхняя ванна основного радиатора, поменял на контракт. Решил промыть после замены ( лучьше бы я этого не делал), после промывки забило радиатор печки (перекос температуры). Так что если моете систему, обязательно исключайте печку, можно просто "закальцевать" вход и выход. Не повторяйте чужих ошибок. Сначало попробывал промыть лимонкой - не помогло. Потом поехал на мойку взял час самообслуживания, снял шланги с печки. Несколько раз промывал керхером с пеной которой машины моют, стало получше но перекос температур все равно остался. Через неделю взял уже два часа самообслуживания и + 100 рубл. заплатил за химию которой двигателя моют. Так же несколько раз керхером и пенником уже с пеной для двигателей, после такой процедуры, температура выровнилась, печка стала жарить, вернулось ощущение комфорта зимней эксплуатации автомобиля.

Привет всем заменил печку вистовскую на корола фильдер в сервисе на улице сейчас-35 в машине жара и я рад

делал у себя печку, не грела, я купил от ипсума и поставил себе, как это сделать уже обсуждали, она реально в три раза толще родной. Но загвостка в том что родной тоже греется полностью когда залил кипятка.. ну ладно.. начал прокачивать систему и тут меня осенило что, просто у меня была завоздушена система!!! при прокачке с другой стороны от горловины на радиаторе надо обязательно открывать кран для выхода воздуха и пара. Когда вроде прокачал выход с печки был всё равно холодным, открыл кран, пошел пар и частично тосол, потом в радик влезло еще литра полтора, давление в системе упало, можно спокойно крышку открывать, а раньше сразу фонтаном било, это не правильно, давление нужно сбрасывать, краном и крышку открывать и не боятся что тосол вытекает, выльется сто грамм, войдет еще литр. Теперь печка просто жарит, сказывается и её размер, конечно немного жалко 3000 за новый радиатор, но оно себя оправдывает

здравствуйте александр. прошу помочь советом. тема такая при минус 20 двигатель долго греется, если печка включена выше второго деления температура не поднимается. когда поехал темпер поднимается, только долго и печка греет нормально не жара конечно но меня устраивает. стоит только остановится и при работе на холостых температура двигателя опускается до второго деления. сверху лежит одеяло на двигателе вся морда машины укрыта блестяшкой и впридачу картонка стоит. термастат менял стоит на 86, печку в прошлом году промывал химией хайгировской стала лучше греть. вопрос почему на холостых падает температура двигателя неужто это печка так высасывает или мне пора менять помпу так как на холостых нет давления ну тогда наверное двигатель грелся бы как сумашедший, или я не правильно пользуюсь климатом езжу все время на авто режиме температуру ставлю от 24 до 27 градусов.

вы сами ответили на свой вопрос, это действительно так.

Так почему все пишут пять минут погрел и жара а мне чтоб теплотстало надо минут пять под сотку проехать что сделать чтоб было как у всех

Кому вериш то

Походу завоздушено.

У вас так же как у всех! Только при проведении тестов у всех свои параметры, начиная от разных двигателей и заканчивая температурой за бортом! Например на д4 при падении температуры на одно деление двигатель становится в прогревочный режим (1000 об.мин.), на фе-шных моторах такого не бывает, собственно конструктивные особенности двигателей тоже влияют на тепловой баланс (алюминиевые-чугунные блоки и т.д.). На начальном этапе включайте забор воздуха с салона, так быстрей будет прогреваться. Хотя с ваших слов (температура падает на два деления) очень похоже на неработающий термостат! Может брак или его не правильно установили! Я решил проблему падения температуры таким образом viewtopic.php?p=315790#p315790
но это трудоемкий процесс. Теперь при отсутствии картонок и одеял, температура остается в рабочем диапазоне!

А в Барнауле есть умельцы, которые могут осуществить свап на радиатор от ипсума?

Там особо уметь не надо.