Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Я сам делал в мае 2011, пробег был 167000км., расход масла 2л. на 5000км. http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=993166&start=585, прошел уже больше 100т.км. - масло 5W20 не жрет, полет нормальный.

Больше 120 в час практически не ездил, пробег 180, но крайне сомнителен, во владении 1,5 года, масложера не увидел. Не нравилась вибрация на холостых, ну и полезли шаловливые рученки, сам почистил форсунки Лавром - динамика вроде появилась, но стала заводится с 4-5 секунды. В общем не вникнув в вопрос еще в заслонку набрызгал какого-то дихлофоса - с полчаса вообще не заводилась. Дальше уже снимал заслонку и тчательно чистил ее с датчиками, по ощущениям убил ДМРВ. Заменил прокладку под клапанной крышкой, так как сопливила, в том числе в свечные колодцы. заменил колпачки на катушках зажигания, в том числе 2 катушки воткнул контрактных. Приехал на диагностику - в общем нашли подсос воздуха через лопнувший шланг от кл. крышки на дроссель кажется - заменил оба, но тоже чуть подсохшие. и в одном целиндре компрессия 4-5... Заводится стала только с педалью газа, пока не подбросит обороты. Собрался с копейками и решил клапана, кольца, цепь поменять. Нашел конторку подешевле. При вскрытии посоветовали к поршням не лесть, типа хона нет, зальем раскоксовки для успокоения (масло то не кушала). Заменили выпускные клапана, цепь-башмак-успокоитель, толкатель сказали в норме, ну и весь прокладочный ремкомплект якобы, ремень навесного опять же. Пришел забирать - не работает гидроусилитель, вобщем настоял что не мой косяк - они сами в бокс заезжали - все ж работало... что то там воткнули. 2 дня в руках - пока только шок от впечатлений вместо ожидаемого счастья. стал отъезжать от СТО - дым из под капота, думал отыгрались за гидрач, и сейчас я сожгу Ардевочку, скорее всего жидкостей на коллектор налили. Вчера утром ехал на работу на светофоре обрадовался, что нет вибрации, приехав обнаружил, что сгорела лампочка. На обеде завожу, двиг как дизелем звучал, так и осталось - и вот тебе вибрация стала проскальзывать - может обороты маловатые, какойто стучек пугающий, блуждающий скрежет в районе новесного. Рычаг дроссельной заслонки решили болтом не обременять, а он мне уже был знаком. Какой-то новый звук на поворотах. Как говорится: кроилово приводит к попадалову.

непонятна эта фраза, как так масло не жрет, и хон отсутствует?????? наверное сервис мены не знают что такое хон, и для чего он нужен, и зачем лить раскоксовку?????? странности какие-то

полностью согласен зачем лить раскоксовку при вскрытой башке, не легче ли открутить поддон, вынуть поршни, почистить их и поменять кольца, цена вопроса 2 тыщи раз уж вскрыли двигатель

Да ужжжжж....как можно было на операцию сердца своей машины пускать "дворников"????? Наделали они вам делов....везите ее к проверенному нормальному спецу с хорошими отзывами!!!!!
Хона говорят нет....раскаксовки нальем я под столом....уже после этих слов я бы от туда бежала сломя голову!!!!

Ну Ребят. я ж еще все несколько сумбурно написал - извените)).
Я чесно говоря сам не знаю пока что такое хон. Сказали про него в связи с тем. что двиг поездил много.
А к поршням не добираться предложили из благих желаний сэкономить мои деньги на вкладыши и кольца.
Уром выхожу в луже перед машиной разводы - течет что то, начал трогатся что то (может гур) начал подвывать. А у меня был запланирован бросок на 50 км от города, короче опять я к ним: гарантируете что я вернусь?
Все, говорят нормально, а стекает дикстрон пролитый на поддон ( он и у них в гараже пока мы слушали пролился).
Решил проблему с заводкой: резервный аккум подзаредил и воткнул, штаный видимо подсел за год эксплуатации и кручении при проверке на компрессию и на Лавре в третьей фазе много крутил - отказывались пони его хавать.
Снимал клемму для обучения холостому ходу... вопщем после возращения в город и катанием за луком обороты не беспокоили, тахометра нет. так что все относительно.

Вот и я сделал у себя ремонт, который затянулся на 3 недели. Докатался настолько, что провернуло шатунный вкладыш на 1 цилиндре, слава богу что поршень не пробил головку, так отстукивал что вся машина в такт тряслась. Всё разобрал, увидел своими глазами, понял что ещё повезло. Удивился чистоте внутри (хоть и относительной, но всё равно копоти, мазута и прочего не было). Достал поршни, посмотрел на состояние цилиндр, пришёл к выводу, что ещё тысяч 200 откатает Компрессионые кольца залипли наглухо, еле еле отодрал. Вставил в цилиндр, зазор был почти 2 мм. Купил кольца, колпачки, прокладку ГБЦ, вкладыш решил взять STD 3, так как коленвал ясно дело помотался хорошо. Пришёл в гараж, достал колечки новые, проверил на эластичность (за концы взял и согнул) и каково моё удивление было, когда увидел как они сгибаются и обратную форму не принимают (!!!). Это что за гавно подумал я, брал каталожные, номер который все указывают как самый нормальный (13011-22221). Пришёл в экзист, поругался что за гавно продают, показал эластичность старых колец, которые в два раза лучше принимают обратную форму. В итоге обменял на другой номер (13011-22160), они оказались нормальные, перед менеджером потыкал их и показал в сравнении, промолчали. Занялся поршнями, отчистил нагар, расверлил старые отверстия, плюс сделал новые, по диагонали, продул промыл, полюбовался, поставил кольца и положил в сторону. Теперь предстояло заняться тем, чего я боялся. Трудно представлял себе как рассухаривать колпачки, в итоге по месту всё понял как выглядит, взял трубочку, ставишь сверху пружинки, молоточком стук, сухарик отлетает. Плоскогубцами колпачек вытаскиваешь, остаток резинового кольца сдуваешь. Сделал и пошёл домой. Ночью не спал, думал про коленвал, сильно ли задрало, так то на палец прощуповал задиры, были они. Решил взять ноджачку у мотористов самую мелку, обработал первую шейку, вроде гладко всё стало. Пришёл день собирать, а это уже веселей, всё поставил на место, завёл и машина шепчет, улыбка на лице и гордость, пока развоздушивал систему, решил газануть, и бац слышу сука стук. Всё руки упали, заглушил, скинул поддон смотрю трёт вкладыш 1. Расстроился ушёл домой, начал обзванивать СТО и так далее, никто не берётся. В итоге вспомнил про компанию, которая занимается промышленным ремонтом белазов и так далее для разрезов, мы им оборудование покупали, японские станки. Созвонился, договорился. На следущий день пошёл искать лебёдку, пришлось купить цепную, установил всю приблуду в гараже и подняли двигатель, сняли вал, кореные вкладыши все оказались задранными. Отвёз на расточку, за 2300 расточили коленвал. Кореные шейки на 0,25 шатунные на 0,75. Что то мне ребята втирали про наболевшую 1 шейку, что якобы косяк расточки на заводе, но я не поверил. По итогу заказал сразу вкладыши, поменял сальник коленвала задний заодно, раз уж движок снял почему бы и нет Пока ждал запчасти, занялся цепью, посмотрел натяжитель, пружина даже на половину не вышла, цепь не вытянута, работать дальше будет. Пришли через 4 дня вкладыши, всё поставил, толстые зараза) Поставил, на ощуп показалось, что какая то слабина всё таки есть, но чёрт с ним. Дрожащими руками завёл, чихнула машинка и на 5 секунде стартанула. Работает тихо, проехал уже 150 км, масло пока боюсь проверять. Единственное стало слышно как ролик бренчать начал, но это пока мелочь.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Вообще до сих пор не верится, что всё это закончилось, сумасшедший сентябрь

efgenz молоток, долго же ты собирался на это, жестко ты поиздевался вручную наждачкой, ну да ладно, такие дела делаются спецами и на соответствующем оборудовании. ну поздравляю, давай обкатывай и наматывай очередные километры!

Ну я думал что слегка уберу задиры да норм будет Хахаха, всё приходит с опытом
Я правда не знаю сколько там обкатка, тыщи 2? Ещё первые км 50 так палёным воняло, потом разошлось
Спасибо

молоток
не гоняй только сильно

Благодарю Сейчас на газ нажать то боюсь, езжу еле еле.

Добавлено спустя 1 день 12 часов 3 минуты 51 секунду:
Ребята, а что то расход подскачил аж до 10 литров, какие есть соображения?

Детальки прирабатываются. Трение, все дела.

Ну буду надеяться)

Растачивался только коленовал, ну не может из-за этого расход бензина на столько вырасти.

Может быть потому, что на газ еле жму и машина в натяг идёт? Ну с 7 до 10 литров это слишком)) Или ещё рано судить, проехать тысячу и там думать. Почистить ещё раз МАФ, может с патрубков, которые месяц бездействовали налетело грязи и дряни.
Либо коленвал новый ещё, в натяг крутится, не знаю кароче. Но 10 литров город\трасса, для меня нонсенс)