Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Год два на сайлентах в подушке я не пробовал, так говорили. У меня они отъехали быстро, резина говнр. А подуху я вскрывал раз 5, так что ничего ей не будет. Картриджи в подушки - шлак. Бери готовые контракт или фебест. А зачем ты взял четырехлепестковые картриджи, это задний от бочки.

Ну, если неоднократное вскрытие подушки особо не чревато для самой подушки, то норм. Можно пробовать различные варианты. Для начала хочу закачать туда какую-нить смазку (типа ЦИАТИМ-221), после, если будет вытекать, болт вместо тавотницы туда вкрутить, а после можно развальцевать и экспериментировать с резиной/пружинами. Это если не найду от 210 куз. в сборе с кронштейном (2 части).
С "контрактом" не заморачиваюсь - машина старая, а резина сама по себе имеет срок годности, не говоря, что "контракт" уже езженый, да и вообще, контракт-ли - скорее снятая с "местной" и выдается за контракт.
Четырехлепестковые картриджи взял, т.к. они понадежнее будут 2-х лепестковых (резина Фебест не ахти), и, емнип, задний у нас как раз 4-х лепестковый. Взял картриджи потому, что самих подушек не было, да и ценник на них не хилый (узнал, продаван посмотрел по компу - под 2 т.р.). Хочу сам сделать, интересно, к тому же, если ГРАМОТНО сделать, то будут не хуже если бы взял в сборе. Во всяком случае, вроде-бы по отзывам норм, главное, с размерами угадать. Да и, никогда не поздно (если что) пойти сдать их в магаз - это если с размерами не угадал.

Задняя на висте двухлепестковая. С четырехлапой будет жёстко. У картриджей которые видел резина жёсткая. У фебеста мягкая. А ещё есть центральная подушка на лыже, видел? И, пройдя всю эту херь с картриджами посоветую тебе взять контракт или фебест, если не нравится фебест - другой нормальный дубль с мягкой резиной. Потому что в оригинальных подушках резина мягкая

Возможно, сзади и 2-х лепестковая, не помню, как полезу менять, увижу, напишу какие спереди/сзади. Сейчас на заездке, на межвахте попробую (ч/з 2 мес.). Взял именно Фебест, потому как мягкая (и поэтому 4-х лепестк.- качество - такие подольше должны походить чем 2-х леп.). RBI качеством получше чем Фебест, но жёсткие, потому отмел их сразу. Нижняя в порядке, не так давно менял на оригинал. Ну и гелиевой займусь в то же время. В общем, как все сделаю, отношусь на этом любимом мною сайте с подробным отчетом (может, и фото будут, но размеры ОБЯЗАТЕЛЬНО - для последователей).

Ха реп минус прилетел "qwertyigor Re: Вопрос про гелевую подушку двигателя.Советовать езженый контракт или ещё лучше Фабест,вместо оригинала)"

Интересно, чювак, а где ты сейчас в 2020 году найдёшь новые оригинальные подушки на висту 30? А если закажешь и они всё-таки придут, не будут ли они стоить как полвисты? А раз ты барыжка, может у тебя завалялись в гараже новые подушки по ценам 90х-2000х годов? Так мы ждём конструктивных предложений.
Да так если посмотреть у тебя полмашины из езженого контракта, тогда что ты несешь?)))

Новая геливая оригинал на 40 двигатель 3ст сейчас стоит 8500р...вот

Вот решил проверить на практике данное утверждение, тема казалась заманчивой ведь цена вопроса была всего 200 рублей!!! Скажу сразу - Не чего там не подходит!!! В моем случае это была подушка с 210 премио с двигателем 3s-fse, может быть есть какая то разница с калдинами- каринами, но на вид они абсолютно одинаковые!!! Купил подушку со всеми кронштейнами , т.е. и стем который прикручивается к двигателю. Собственно подошел только крайне указанный кронштейн. Ни одно отверстие на креплении подушки премио не подошло - они шире отверстий на ардео!! Пришлось, что называется допиливать напильником под более "узкую" сверловку, а так же гнуть крапление, что прикручивается к крылу и сверлить новое отверстие. И так все же получилось поставить подушку на ардео!!! Но как оказалось, это было только пол беды!!! Прикрутив к ней двигатель, я понял что он стоит "криво" т.е. выше чем обычно!!! Решил прокатиться, эффект оказался тоже не очень, появилась какая то мелкая "дрябь" на кузове при нажатии педали газа!!! Заехал назад в гараж, снял подушку и замерил высоту площадок кронштейнов родного и премио относительно двигателя!! Оказалась (по моим замерам), что родная на 7-8 мм. ниже!! Следовательно, решил нивелировать эту разницу путем подкладки шайб (т.е. 7 мм.) между кронштейнами двигателя и подушки!!! Двигатель выравнялся, но на сколько точно не понятно, так как родная подушка уже провисшая и точно на ней не намеришь!!! "Дрябь" конечно с кузова пропала, но насколько хороша или оправдана такая замена, мне лично не понятна. Для себя понял, что это временное решение, пока не найду родную по доступной (демократичной) цене!!! Так что нечего верить всему что пишут на дроме!!! Доверяйте только виста клубу!!!! Фото ниже!!!!

Да вообще-то разговор шёл за 30-е Висты (относительно подушек 190 - 210 кузовов Карин - Калдин), с двс 3S-FE.
Кст, ar4on, пружины от глушака, что ты приводил (795902), точные размеры : диам. 24,1 мм., длина 38,3, толщина прутка 3,5 мм. Т.е. они ниже и шире озвученных тобой размеров. Идут на Хонды, Ниссаны, и проч. ино.
Влупил их и 2 шайбы (под пружины/пришлось удалить шайбу самой подушки типо "чашки" на клёпке и шайбу на пружины/под "крышку"). Ессно, заодно сменил подушки перед/зад (были даже от металла оторваны). Отрегулировал на заведённом, предварительно пощёлкав селектором на режимах. В общем, вроде поначалу вибрация пропала (никуда не выезжал). Заглушил, оставил, ушёл домой. Потом пришёл, завёл, выехал, вибрация как будто никуда не уходила. Походу, надо ещё раз ослабить перед/зад, пощёлкать, после затянуть. Возможно, надо поменять последнюю не менянную - левую (что над коробкой), но они как-бы "вечные" судя по отзывам, да и я надрывов на своей стоящей не видел (но в запасе есть). В общем, не поможет регулировка, поменяю левую, после снова регулировка.

Да!!!!??? Вот же блин!!! Почему я подумал про 50-ки!? Заработал лишний г.....й!!! Самое интересное, как бы там не было, подушка все же встала!!! Пусть даже временно!!!

Главное, что бы она оправдала надежды. Лучше же всё-таки стало ? Подозреваю, что и мне придётся заняться такой же работой.

Честно - не понятно!!! Хуже или лучше тот еще вопрос!! Но мысль почему подушка на ардео реализована иначе не покидает меня!!!

Наверное, отличие всё-таки в крепежах кузова.

А где вы видели такую оригинальную подушку за 8500р?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
На днях врезал в запасную подушку маслёнку и закачал смазку для подвижных частей экскаватора - на днях поменяю и проверю

накину опять на вентилятор)) ровно два года назад поставил новый фебест TM-SV40RH за 5 килорублей.
вот через 35ткм она просрала, такой вибрации у меня еще никогда не было) при чем она не вытекла а просто максимально опустилась.
старую с пружинами менял потому, что втулка с резьбой к которой крепится кронштейн двигателя, сместилась назад, вибрация была терпимая на Д+тормоз. но неприятная.
фебест радовал первые тыщ 10-20, потом вибрация стала появляться.
снял фебест, разобрал, как кто-то тут говорил про одну пружину - у меня как раз валялись пружины от пропанового заправочного пистолета. вот я её одну и поставил.
результат пока что радует
ну и подытожив скажу, что за все годы от вибрации не удавалось избавиться в принципе. бывают моменты что её вообще нет на светофоре, потом на следующем она появляется.

Она у тебя хотя бы по аналогам очень много есть вот например
JIKIU ME21013H а вот на Sv55 фиг((((((((((((((((((((((((((9