Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


тоже поменял бы печку, но увы думаю гемора много и не сталкивался с таким делом, если кто бы рядом бы помог, другой разговор!

жень А что там сложного??? Вырезать не проблема вставить новый радиатор от ипсума, и купить от ваз2108 патрубки печки обрезать и соединить и затянуть хомутами! правда нужен гараж что бы спину не продуло и все! и около тебя живет опытный наш друг vlad-&-slav !

приезжай, сделаю ))

Ему проще и до меня доехать и сделать!!!

хм...далековато!

Добавлено спустя 30 секунд:

нее. не доеду,замёрзну

Вот такая:

Подскажите кто знает, куда вставляется этот разъём, выходит из косы в районе пассажирского бардачка, и ещё куда-то крепится клипсой на пластиковом уголке.

Ну так то верно, надо с ним разговаривать! А гараж у меня то что надо всё есть даже комп стоит дров навалом, света много и инструмента тоже Зимой в одной футболке ремонтируюсь,жара!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
А патрубки т.е. шланги есть у меня!

на датчик температуры воздуха который на испарителе кондера стоит, если мне память не изменяет. А крепится он на диффузор который в ноги пассажиру дует.

Не Саня, не он...
Уже всю голову сломал...

Буду дальше камасутрой заниматься

подсветка бардачка.как вариант.

Эх, тоже не она.

ну тогда остается только подушка безопасности пассажира.

Oros79, привет!
Как надумаешь менять пиши, приеду, помогу!!!
У самого в планах менять печку, начнем с твоей, закончим моей )))

Доброго времени суток однополчане.
не хватило терпения дочитать до крнца (71 лист), так что если повторюсь, сильно не ругайтесь.
вообщем моя история банальна: насткпили холода, пришлось включить печку и тут меня ждал шок. Левая сторона греет горячим воздухом, правая (водительская) холодом, причем поток воздуха одинаковый. Я, естественно сразу сюда. Начитался про замену самой печки, промывку hi-gеar, лимонной кислотой и прочей лабудой. Все хрень (промывка имею ввиду). На замену бы решился, если не одно но. Вот это самое НО, мне помогло! Да как!!! В салоне жара, как будто на улице плюс 30!
Но все попорядку. Мой куманек, очень продвинутый и как оказалось безбашенный, где-то начитался про промывку радиатора отопителя обысным средством для чистки засоров в раковине - КРОТ! вообщем решились чистить им, т.к. менять печку дорого и требует время. Значит скинули аккум, патрубок воздуховода и вот они 2 шланга подачи и обратки ведущие в салон. По опыту уже знаем, что нужен шланг с переходником на одном конце и воронкой на другом для заливы Крота. Все шланги тщательно соединяем хомутами. Второй конец (входной патрубок) так же с помощью длинного шланга и хомута выводим под машину в 5литровую бутылку. Заливаем Крота и ждем. 15 минут максимум. НИКУДА ОТ МАШИНЫ НЕ УХОДИМ!!! По истечению времени, а может и раньше, в печке начинает активно закипать крот, бурление и клубы пара начинают выделяться из выходного патрубка. Самое время заливать дистилированную воду, она вымещает крота сама по системе сообщающихся сосудов. Мы промывали 4-5 раз. Ушло, примерно литров 6 воды. Ну и апогеем чистки становится создание давления в печке, путем компрессора. Тупо продуваем. Можно не использовать компрессор, ртом например дунуть в трубку, но лучше этого не делать, т.к. модно обжечься или сожрать оставшуюся при заливке кислоту. Опасно!!! Далее все как обычно, собираем в обратной последовательности. Заливаем заранее слитый антифриз, мы, кстати, заливали концентрат, заводим и РАДУЕМСЯ. ПРЕТ ГОРЯЧИМ ВОЗДУХОМ ИЗ ВСЕХ ЩЕЛЕЙ ОДИНАКОВО.
Вобщем как то так. Мож кому пригодится. Я очень доволен КРОТОМ))))

Когда чистил "Кротом", сколько проехал км после того?
Народ писал, что чистки хватает на год, а кому и менее, поэтому люди производят замену его на Ипсуновский.