Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня 1.8ZZ Езжу 2 года. Масла свечи фильтра меняю вовремя. Но тут появился какой-то дизельный стук в ра
боте движка. На этом стуке проездил аж 75000 примерно. Подскажите что это такое может быть?

Еще хотелось бы добавить. Мои мысли, что либо это поршня либо распреды, потому как звонкий стук слышно при 900об и до 650. А под нагрузкой (более 900) звук пропадает.

Возможно клапана

или натяжитель навесного....скорей всего он

Такая же хрень, нагара на поршнях нет совсем, клапана в норме, муфта VVT-i - работает, уже поменял натяжитель цепи, натяжитель ремня - ни чего не изменилось.
Думаю может цепь не качественная (менял 40т назад).
А вообще уже даже и не знаю что и делать, мотор сам по себе работает ровно, масло совсем не жрет. И главное звук появляется именно на холостых оборотах.

Есть такие симптомы после ремонта особенно, когда основной узел заменен( поршень, кольца..) и двигатель очищен от нагара изнутри.Дело в том,что износ поршневой в той или иной мере присутствует практически у всех двигателей, но это не значит, что чем двиг старше, тем износ больше, бывает и наоборот.Все зависит от того, как работал двигатель, что в него лили и т.д.,не буду об этом сильно распыляться...До ремонта звук двигателя (на слух) был один и Вы могли просто не слышать этого дизелистого оттенка.После того,как двигатель перебрали и почистили, звук работающего двигателя как правило становится чище и начинают "вылазить" такие моменты, как подбрякивающий натяжитель ремня, дизелистый отзвук на 650 оборотах коленвала, причем при увеличении оборотов он пропадает.Звук идет из блока, это первый признак подношенной поршневой в нижней ее части.Ничего страшного в этом нет,на дальнейшую работу это не влияет и на расход масла двигателем тоже.

Сколько тем пересмотрел , ни в одной о результатах не отписались. Так и гоняете со стуками?

так и езжу, что-то подстукивает на холостых и только на холодную, потом пропадает, а в остальном все ровно работает, масло не жрет.

Не забывайте о том, что ваши двигателя уже давно не новые и стук на холодную, это увеличенные зазоры в узлах, которые уменьшаются по мере прогрева двигателя. В основном это узел "коленвал-шатун", даже если заменены шатунные вкладыши, на шейках коленвала выработка никуда не денется.

У меня стучал, ой как стучал, летом на горячую, будто что щас что то оторвется, началось после длительных поездок за город, я там всё перелазил, переслушал, стучало в районе 4го цилиндра в клапанах впускных... Само прошло, щас не стучит. Полтергейст. Стучало так, что хотел контракт уже заказывать... Стыдно было ездить.

А что может стучать на полностью прогретом двигателе? Звук идет откуда то между 3-4 цилиндром с ГБЦ ориентировочно. Стучит только на полностью прогретом двиге. На холодном ничего такого нет. Заводится на холодную и на горячую хорошо. При движении в любом диапазоне оборотов и скоростей из салона никаких стуков не слышно. Слышно только когда стоишь у капота. Если резко газовать , никаких рокотов не слышно. Просто с падением оборотов снова начинается постукивание.

стук был с самой покупки авто.пробег 135000 примерно было. сейчас далеко за 300000.и мотор перебранный.как цикало так и цикает.не громче не тише.но иногда пропадает...... циканье толь на прогретый и на холостых

Циканье или постукиванье? Были бы конечно гидрики я бы сказал что это они, а так , то ли клапана, то ли седла. Я вот не могу понять , что у меня постукивает.

+1 согласен

у меня 1zz цикает потихоньку.ремень навесного оборудования снимал полностью звук не меняеться . теболее натяжитель с роликом стоят новые.так как ролик до дыр протерся.....
viewtopic.php?t=996764&start=300