Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята спасайте! Не могу понять что за ботва с печкой, как ударили морозы -29.
Ситуация такая: пока на улице было -4 : -15 все было отлично. в салоне ташкент, грела исправно. ездил на 24 градуса в режиме АВТОпилота. и тут пришел морозяка на урал. за ночь до -29 похолодало. Завелась с первого раза (слава богу). Но тут другой прикол появился. Печь работает, дует, даже очень сильно, положения меняются как надо, НО ДУЕТ ХОЛОДОМ, точно таким же как за бортом. Микроредуктор слышно что жужжит когда температуру крутишь, почему холод не ясно. Ладно думаю може прогреется пойдет тепло. еду значит на работу в полном дубаке в перчатках и шерстяных носках натянутых по самый уши. Нифига не меняется! уже движок выше нормы нагрелся! Ветродуй сработал, а печка и не думает дуть теплым. Еду значит еду и тут вдруг - о чудо, пошла жара. даже не то чтоб жара, а так - тепло. ГОЛОВУ сломал что может быть. Спасайте, завтра надо на работу ехать а тут такое. -32 обещают! Думал термостат - ну тогда и движок бы грелся долго. А греется нормально. минут за 7-10 один кубик набирается. Термостат менялся недавно, вместе с антифризом, мб воздух? но это как надо завоздушить чтоб даже теплым не дуло? СПАСАЙТЕ!!! Мы в Челябинске хоть и суровые, но не пингвины!
Уровень антифриза в норме, а после последней подливки даже зашкалил!

На моей такое же было.Это тосол не по климату,кристализуется.Когда печка холодом-это в сотах радиатора печки.Если двигло выше нормы,но не кипит(если не утеплён,утеплённый закипит)-это радиатор прихватило.Стоит маленько потише поехать и печку на маленько вырубить,печка начинает работать.Проверить просто,утром,если авто стоит на морозе,проверь в радиаторе тосол.Если там шуга,то ясно,что делать.Ну,а если тосол в поряде,то мой радиатор печки.

Ну сегодня работы вышел (12 часов на морозе стояла). Полез сразу поглядеть уровень антифриза - уровень в норме и антифриз жидкий прозрачный вроде как. Больше там через горловину хрен че различишь. Больше всего меня смущает что она потом начинает греть так же внезапно. Радиатор вот не щупал. Надо попробовать. А машина нагрелась на кубик выше серединки, ветродуй сработал сразу. Че то непонятное творится

Надо пощупать патрубки на прогретой машине.Возможно антифриз.У меня такое было при -35,замерзал тосол.

на первом делении при -25 за бортом нифига не теплый поток с печки, холодом дует пока не прогреет воздуховоды. Радиатор 30гр, а ты его ветром дуешь, да еще с забором с улицы холода - на выходе холодный получается. У меня пока не прогреется жаром дуть не будет. Чтоб комфортно в салоне стало при -25, надо часок поездить точно. Я не включаю печку на второе деление пока темпер не выйдет на второе деление. А то получается и тепла в салоне нет и двиг не греется. Лучше померзнуть 10мин, чем пилить в первом ряду и ждать пока АКПП переключится))

Тут или антифриз кристаллизуется, или воздух в печке.

проверь антифриз, скоее всего там многовато воды и прихватило радиатор печки или что то с краном отопителя, возможно заклинил в закрытом состоянии (пощупай входящий и выходящи ий патрубок от печки. Загони авто в тепло, открой двери и если печку прихватило, то за 6-8 часов отойдет . Если ранее пользовался гереметиком для устранения течи, то мыть радиатор печки.
Проверь термостат-могли г***но подсунуть, нижний партубок от радиатора должен быть холодным.

Ребята все просто! Антифриз!
Замерз гад такой!
-17 стало печка загрела со страшной силой! ташкент в машине. еду в рубашке, все как на придурка смотрят не понять им, ТАЗоводам.
Короче сменил антифриз больше не парюсь
Тут распространенная проблема - отваливающаяся тяга выбора режимов (ну там в ноги в рожу)
дак вот, пошукал в наших магазах - идет только в сборе с сервомотором. цена около 2500.
я починил так: взял 2 самореза с потайной головкой 4,5*16 (че то такое, в принципе не важно длина, главное не 40-50)
просверлил отверстия сверлом на 2,5 по центру фиксаторов. Вкрутил туда саморезы, отчего фиксаторы расперло конкретно. "Запресовал" на место, смазал силиконом - катаюсь наслаждаюсь. Заметил фишку: самый большой шанс что она вылетит в крайних положениях (тупо в рожу и тупо на стекло) опытным путем установлено, что климат не ставит их, сам стараюсь не включать тоже. мало ли что. А вообще там делов на 10 минут, да какой там - на 5. попробуйте. только одно но! когда будете вставлять тягу на место будьте аккуратны с лепестками, я вот один загнул, потому как ппц карачиться приходится чтобы добраться до моторчика.

у меня такая же проблема,до -20 нормально если ниже начинаю подмерзать ДУЕТ НОРМАЛЬНО НО ЧУТЬ ТЕПЛЫЙ,радиатор мыл.Антифриз, термостат, фильтр менял ничего.к стати где то читал ЧТО крана здесь нет,постоянная циркуляция,а воздух гор.-холод.регулируется заслонкой и вот она типа может не закрываться до конца ,но вот где она находится? Слышно когда крутишь регулятор где то жужит,а где?советовали ещё поставить дополнительную помпу,прям не знаю что делать?

Да там заслонки все примерно в 1 месте. Главное подобраться к ним. это надо поперек машины ложиться на пол самое удобное место помоему.

в силу стихии, которая напала на наши края, пришлось несколько дней по долгу торчать в пробках, да еще эта новогодняя суета....вообщем через 2 часа в пробке печка дует на 2м делении таким жаром, что можно смело раздеваться хоть до трусов...сделаешь тише, снег не тает сверху стекла, приходилось окна раскрывать, чтоб не стухнуть))

Вот почитал я тут и вопрос у меня.
Получается так,я прогрел машину(-20 за бортом)прокатился метров 500,трогую верхний патрубок(кипяток!)потрогал нижний(ну тепленький )еще проехал(такая же хрень)Встал на пригорок мордой к верху,газовал до 3000об/мин раз 10-20 посмотрел патрубок(горячеватый стал)
Вот что получается он там мог застыть?У меня канистра антифриза стоит,я ее проверил(булькается не застыло)или термостат проверять(оригинальный стоит пол года)
Печка дует при этом теплом но со временем остывает,может в этом косяк или может там пробка воздушная(хотя я прогазовался,выйти должна была)не знаю даже,не приятное обнаружение

Evgenyslik, не парься за адиатор, даже если зашуговался, то при прогреве оттаит, нижний патрубок в последнюю очередь греться начнет. Главное радиатор печки, чтоб он был горячим по всей поверхности))

У меня тоже была такая проблемка пару раз! Решилась просто: один раз покатался на ней часок и заехал в Гипермаркет на теплую стоянку, заезжая выключил печку, а когда вышел после покупок, то пошло тепло. Другой случай покатался как надо тоже с часок, не греет. я ее выключил и ещё покатался мин 10, снова включил, снова нигреет ещё раз повторив клапан в печке открылся и пошло тепло! )))))))) Видимо клапан перехватывает!

Ну просто там же стоит термостат,машина прогрелась по малому кругу и пошло по большому,через нижний патрубок(а он едва теплый)мистика какаета,печка греет а шланг теплый в место кипяточного.