Чистка коллектора

Shursh

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Приветствую всех Vistaводов!!!!
На выходных собрался заняться чисткой и промывкой коллектора (верхнего и нижнего), всю инфу которую нашел на сайте прочитал и внял. Попытался так же найти, что нибудь вне сайта, однако нарываюсь на ( http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=clearkol ) вот этот фото отчет на разных сайтах но под разными именами, как будто это делали ОНИ.
Суть вопроса в следующем: прошу совета у людей кто это делал или что то знает об этой процедуре, какие подводные камни могут возникнуть, или на что надо обратить внимание, короче всякие мелкие нюансы. Делать это буду первый раз (руки вроде растут правильно, а гнать машину в сервис нет желания - НУ НЕ ДОВЕРЯЮ Я СВОЕ СОКРОВИЩЕ НИКОМУ...)
Отвечу сразу на возникающий вопрос: ---- Зачем это делать, если все ОК? - моя Вистачка - это член семьи и я хочу, что бы она жила долго и счастливо (а как с ней обращались до это того, понятия не имею).
Воооообщем готов выслушать любую критику, пожелания, отговоры, а самое главное - дельные советы и замечания!!!
ЖДУ...

Mixx

если все ок - не лезь!
первое с чем столкнешься на нижней части-две шпильки с гайками по краям и три болта(кажется так). Откручивается нормально, но снять коллектор не получится-нужно будет выкручивать шпильки(или хотя бы правую(по ходу)). У меня он не хотел без этого сниматься. подлезть к ней ну очччень сложно, а внешний шестигранник, за который будешь откручиать так и норовит срезаться.....
ну а второе вот: http://vistaclub.ru/modules.php?name=Fo ... 1%EA%E0+58. появилось после чистки через пару месяцев. не допускай попадание растворителя во втулку ости сервопривода. и очень тщательно ее смажь...

E-burg

Делал недели три назад. Самое главное - набор хороших ключей. У меня при пробеге в 180 тыс км. никто до меня и не заглядывал туда. Шпильки откручивал ключом типо газового, только ручной(маленький) и когда его зажимаешь он защелкивается, фиксирует шпильку (шпильку откручивал когда открутил пять болтов на 12. и отодвинул немного коллетор - получается захватывал шпильку между коллектором и блоком, отлично получилось.) Самая засада - чистка самих коллекторов. Больше половины затраченного времени - именно чистка. У меня при наличии инструмента все заняло - разбор 2 часа( в первый раз все-таки) чистка часа 4, сбор - 1,5 часа. + вечер с пивом на радостях. Делал все не торопясь, с любовью. Из инструмента понадобится - головка на 12 с тонкими краями, ключ гаичный, накидной на 12. головки на 10+ накидной на 10. Трещетки + удлинители - один короткий, один длинный, что-то типа газового ключа + всякая мелочь типа отверток и т.д.. Нижний коллектор советую откручивать головкой на 12 с коротким удлинителем и трещеткой со стороны стекла, а не накидным на 12 как сказано в ЧаВо.
Я еще сразу сделал раскоксовку - для профилактики.
P.S. Результат есть и он реален - подхват с низов, резвость, мощность, плавность хода, снизился расходд топлива - только пока рано говорить на сколько. Ни чего сложного нет -хотя я и не механик, но руки растут из нужного места. :lol:

Дерзай - все получится!!!

TANK

Mixx писал(а):

снять коллектор не получится-нужно будет выкручивать шпильки(или хотя бы правую(по ходу)). У меня он не хотел без этого сниматься. подлезть к ней ну очччень сложно, а внешний шестигранник, за который будешь откручиать так и норовит срезаться.

Для всех кто уже ДЕЛАЛ САМ чистку нижней части впуска сделаю офигенное открытие: никакого шестигранника в торце шпилек НЕТ.
Сам, в своё время поверил писанине про шестигранник.И жестоко обломался, когда обычная шестигранная головка начала прокручиваться.
Чтобы открутить шпильки нужна не шестигранная головка, а звездочка на 5
Фото торца шпильки выложу.
Но, я ,не имея на момент разборки этой ценной инфы, и соответственно звездочки, выкрутил шпильки при помощи самого маленького газового
ключа(№1 кажется).
Оттягиваешь коллектор от двигателя и хватаешь шпильку за середину.Закручивал так же.

Shursh

E-burg писал(а):

Я еще сразу сделал раскоксовку - для профилактики.

Да я тоже подумываю сделать сразу раскоксовку, но как то мало инфы по этому поводу на сайте, конкретно для этого двигателя... Кто ее делал давайте делитесь!!!