Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Суть в следующем - когда снял топливную рампу, две форсунки снялись с ней, а две (те что ближе к ремню ГРМ) остались в головке. Вопрос, как их оттуда выдёргивать, и с каким усилием это можно делать, сломать тоже не хочется. Или уже забить, и сдёрнуть башку целиком? Заодно и камеры сгорания с клапанами почистить?

Я тебе одну хорошую вещь скажу, только ты не обижайся!
Раз пошла такая пьянка-режь последний огурец. Это я к тому, что раз взялся за двиг, то не надо пальцем в носу ковырять, разбирай двиг и чисти, мой, меняй все что нужно...короче побалуй сердце своей дэушке...она в долгу не останется, зима скоро

А я и не обижаюсь. Но сдирать башку - это покупка прокладки и динамометрический ключ для затяжки, что займёт серьёзное время и неслабо по деньгам. Впускной я уже чистил, грязь из головки выскабливал, так что, особой нужды туда лезть не вижу - прошлую зиму отъездил"на олично". Решил выдернуть форсунки так. Заказал "Большой" КОМПЛЕКТ прокладок на Экзисте, пока будет идти машину почищу и соберу, а по сентябрю уже повторю процедуры. с промывкой головки. Навык теперь есть, тренировочный двигатель для разборки - тоже есть

Ну тогда в чем проблема, раз уже все красиво и быстро получается? Прокладка рубль стоит и ключ можно у стошников взять на пару часов. Я бы так сделал...

он же написал, что в сентябре уже полностью и сделает. Тем более что в полный комплект входит и прокладка ГБЦ.
А ключ динамометрический, что нам нужен стоит 1500 р. Но сам все никак не разорюсь

я выбивал форсунки тем же механизмом чем они и прижимались
перевернул этот прижим, вставил в форсунку и дальше думаю сам догадашси что как.

Народ, а кто может представить список этого комплекта прокладок: 04111-74750 , что в него входит?

Когда подвернётся нормальная прокладка ГБЦ за рубль - свистнешь, я ребят в Новосибе попрошу у тебя её выкупить. У нас она стоит 2500, а комплект с Экзиста в Москве - 5000.
Форсунки вынул нормально - просто покрутил их в головке ключом туда-сюда (по часовой - против)- постепенно вынул руками.
По ходу родилась идея, заменить левую шпильку нижней части впускного коллектора на болт, потому как с правой шпильки она сдёргивается и так нормально. Потому как болт выкрутить всёж-таки проще, при условии, что он не закиснет.

В комплект входят маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, прокладки на нижнюю и на верхнюю часть впускного коллектора, прокладка на выпускной коллектор, прокладки на трубку ЕГР, сальники коленвала (оба), резиновые колечки на форсунки, уплотнения на топливную рампу и чего-то ещё - на Экзисте хорошо видно, что в него входит

Вот, поиск по яндексу, самая первая ссылка
http://www.avto-magnat.ru/product_211743.html

Посмотрел, удивился. Но так уж сложилось, что если я полезу в головку, то замена МСК тоже желательна, поэтому, остановился на полном комплекте. Да, часть прокладок там мне не нужна, но в куче получается дешевле, чем по одному покупать.

Повёз форсунки на промывку, и вылезла интересная фигня. Оказывается ДВЕ из них несправны. У одной свёрнут распылитель, у другой - нет внутри под распылителем уплотнительного медного колечка, из-за чего распылитель не прижимается и крутится свободно. Получается, чьи-то предыдущие ручки весьма умело шарили в машине. Отсюда и проблемы с извлечением, видимо. То то у меня были подозрения, что машинка и ест как-то многовато и едет не столь весело, как должна. Заменю, посмотрим.
PS форсунки разбирали при мне, поэтому развод исключён.

Как то многовато ест - это сколько?

12-13 летом, до 15 - зимой, в среднем зимой -13-14 . Летом резина 205/65/16
Зимой - 175/80/15

По моим прикидкам, летом должна в городе есть около 11, зимой - не более 13

А вот на кой такой вааще их трогать?Это не к тебе накат,я оченеь долго бьюсь с тем что промывка форсунок для D-4 без соответствующего оборудования бессмыслена ,а вот его-то у нас и нет!Так что если собрались мыть форсунки на D-4 значит у ВАС есть лишние деньги.А раз они лишние тады пардон....