Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мужики подскажите у меня двигатель 3S-FSE у меня когда сбрасываеш газ поевляется какоето дрибежяние и именно когда сбрасываеш газ!!!слушал прислушивался вроде как из под крышке клапонов но не точно он как-то расходится по всей верхней части двигателя не пойму что это!ПОДСКАЖИТЕ!!!

Ну что не кто не знает? Может шестерня не взведина на распред валу?И вот именно когда сбрасываеш газ.

Запятые расставь, может кто-то и поймет о чем ты спрашиваешь

пальцы. скоро дизелить начнёт не только на сбросе)

да вроде не похоже на пальцы именно когда подают обороты как упадут всё пропадает.Думал ролики на ГРМЕ полностью всё поменяли.Но оказались не они.

У меня также - на месте когда газуешь до 2-3 тыс. оборотов/мин. и сбрасываешь газ, то буквально несколько сек. дребезжание, а как включается режим ЭКОНО, то перестает. Так было когда покупал, проехал 40 тыс.км - все также, мотор не дезилит особо.

Дак что это дребезжит??
А эконом у меня как-то хило работает,прогреется лампочка не загорается пока не газанёш,потом горит но обороты большие.Потом сбрасывает на нормальные 650об,м и лампочка гаснет.И при езде загорается когда сбрасываеш газ или держеш одни обороты,но чуть стоит прибавить газу сразу тухнет.Вопрос так и должно быть?????

Да так и должно быть. Экономный режим (когда ДВС переходит на обеднёнку) срабатывает на прогретом двигателе после перегазовки. В этом режиме двигатель находится при условии спокойного педалирования где то до 115 км\ч. В остальных случаях лампочка не горит.
А "чуть прибавиш газу" - это на сколько чуть?
При переходе с обеднённого режима в обычный (при сбрасывании скорости) есть такое явление, как "дребезжание". У меня точно есть, и "дребезжит" как раз в этот момент, во время перехода.

плавно начинаеш прибовлять после сброса газа и она тухнет. А на 100км она у меня вообще не горит. И на холостых НА ПРОГРЕТОМ моторе тоже не горит.

Это плохо. Надо искать причину. Начни с проверки СО в картере двигателя (подозрение на ТНВД). Диагностика, чистка коллекторов. Короче тебе в поиск.
Или можно и забить до того пока само не вылезет. Но в этом случае особое внимание к уровню масла.

у меня стоит новый ТНВД,сам купил и поменял его.А коллектор не чистел,свечи поменял,самодиагностику сделал выдаёт код 21 кислородный датчик.

Небольшая поправка не СО а СН.

Расскажите как правильно должен работать эконом режим?У меня когда машина работает на холостых 650 об/мин она не горит,газанёш загорается и не много горит,потом обороты падают до 650 и она тухнет.

На прогретом двигателе. Завёл, стоиш на месте, обороты хх - 650. Перегазовка, и дввигатель переходит в эконом. Если всё нормально, то из эконома его можно вывести только если поехать с ускорением. Затем, при движении, если плавно, не спеша разгоняешся, а потом двигаешся равномерно, например по трассе 90 км\ч, то должен гореть эконом. При ускорениях эконом гаснет, затем опять загорается. И так где то до 115 км\ч. Если быстрее - то эконома не будет. Понятно?

При ошибке 21 эконом будет работать (было у самого так, пока не поменял датчик).
Если ТНВД в норме (я бы всётаки роверил его - новый не значит хороший), то надо копать дальше. Начни с чистки воздушного тракта: фильтр, БДЗ, коллектор впускной, клапана.
На моей машине был косяк. При равномерном движении эконом горел, если остановишся - сразу шла перегазовка с характерным рокотом, и двиг вываливался из эконома. После чистки коллектора стало намного лучше. Эконом стал раньше загораться и позже тухнуть при нажатии на газ. Так что может и тебе поможет. В поиске поищи, где то были фотки чё там внутри творится и сколько там грязи.