Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет, купил машину в Хабаровске в августе 2009 года, сразу поменял масло и фильтра, доехал домой до Нерюнгри нормально, но потом при просмотре уровня масла в даигателе было полуровня (проехал после замены 1700 км),при наступлении холодов от 0 и ниже после часов 6 простоя машина стала заводиться раза с 4.( поставил в гараж- с первого раза) И еще при скорости от 45 до 58 очень медленно разгоняеться( на остальных скоростях нормально) Помогите, куда лезть и что делать в городе по D4 спецоа нет.

Забыл сказать Виста 2000 год 3SFE-D4 кузов SV50 привод передний

В начале проверь форсунку холодного пуска.
На форуме про это есть.

Так не бывает Или Д4 или 4ВД. Разберитесь. На подкапотной табличке многа букв-цифирь. Перепишите и сюда, вместе расвшихруем.

Ой.... чёт я гоню... Хронический недосып. Извеняюсь перед автором за невнимательность.
По теме. Масло скорее всего из-за залёгших колечек. Попробуйте поменять на хорошую синтетику с промывкой, затем тыщи через две - опять замена.
Пуск действительно может быть из-за ФХП. Снять её и почистить. Так же рекомендую очистить БДЗ (попшикать очистителем карбюраторов).
По поводу разгона. Проведите диагностику скрепкой для начала.
Всё о чём написал есть на форуме. Поиск по ключевым словам - УТТ, диагностика и дизеление. Внимательно почитайте и вперёд, и будет у вас в городе первый спец по Д4

Какой пробег? Разгоняется плохо даже если педаль в пол нажимаете?

Педаль до конца жму, а движка сначала думает а потом только секунд через 4-5 начинает давать обороты

пробег 190 тысяч

Так вот в хабаровске масло менял на хорошую синтетику, а толку нет, по остальному гляну на форуме. спс!

Попробуй раза три-четыре педаль в пол-разгон. Может это адаптивность коробаса. После третьего раза должно побыстрее подхватывать. И проверь на всякий случай жидкость в АКПП на какчество и уровень.

при затупе газ в пол у многих подобные симптомы при неисправных вв проводах, так же было...ну а также свечи, катушки...

затуп скорее изза коробки, ей надо время сообразить кто оа и вспомнить что должна делать:) на то он автомат
хотя тут конечно от длительности затупа зависит..

У D-4 впринципе нет высоковольтных проводов. Катушки и все!

смысл от этого не меняется, есть там вв или нет...проверить систему искрообразования

Не стал создавать новую тему. Почистил тут ФХП - полностью была засрана. Заводилась норм. Было -3 С. Еле завел с 5-го раза. Что может быть, смотрел снова - ФХП отлично фыркает. Может причина в том что когда вечером ставлю - жду сек. 20-30 чтобы мотор на холостых поробил. Или в том, что впускной засран (ни разу не чистили, т.е. сажа сухая и при пуске бенз из ФХП оседает на саже?). Х.З. че. Прошлой зимой всегда заводил со 3-4 раза. Правда в -20 с полпинка заводилась. Хочу чтоб этой зимой тип-топ все было.