Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема в том что с брелка сигнализации StarLine авто при температуре ниже -18 не заводится, при этом с ключа заводится с пол пинка. Во время попыток заводки двигателя стартер крутится, но машина не заводится, такое впечатление что не поступает бензин. Пробовал перепрограммировать время прокрутки стартера - не помогает. Если нажать на кнопку 1 брелка продолжительно на заведённой с ключа машине и вытащить ключ двигатель глохнет, после прогрева двигателя проблема исчезает. Помогите пожалуйста если кто знает в чем дело.

Настраивай сигналку на более долгое кручение стартером.

p.s. если я правильно понял причину хотя вы нифига не написали. стартер ваще хотябы крутится!

при попытке запуститься с автозапуска стартер крутится. Время прокрутки стартера пробывал перепрограммировать,но это не помагает, да это и не нужно помоему так как с ключа заводится практически с пол оборота.

Видимо с машиной все в порядке...
Нада смотерь сам автозапуск.

Если блокировка двигателя сигналкой осуществлена через реле с разрывом цепи бензонасоса (или какой другой важной цепи), то все сиптомы в неправильной работе этого реле на холодную...

дело в том что, последовательность следующая: снимаешь машину с сигнализаци, открываешь дверь, заводишь машину с ключа (она заводится), нажимаешь на кнопку 1 брелка (3 сек как при заводке с брелка), брелок пиликает что машина завелась (то есть после всей этой описанной процедуры двигатель не должен быть заблокирован т.к. он работает и сигналка выключена). Но после этого самое интересное что после поворота ключа в положение OFF двигатель глохнет. Если движок минут 5 побазлает то проблема исчезает

ВОЗМОЖНО ( соглашусь с Vovan_3) , у тебя проблема с релюхой, которая стои на разрыв цепи бензанососа или АСС. После небольшого прогрева , она (реле) начинает нормально работать.
Я думаю надо в СИГНАЛКЕ проблему искать...

Я думаю проблема в том, что не проступает или поступает но неточный сигнал о том что двигатель завелся. Сигнал с чего берется с тахометра или с генератора? Если с тахометра то можно попробовать заново научить сигналку распознавать тахоимпульсы.

Да! Или лучше поменять способ контроля двигателя на контроль по генератору...

А я наоборот переставил с генератора на тахометр...
Хотя сам не знаю зачем, ..а просто в инструкции было так написано что если времяпрокрутки стартером выбираем по максимуму то контроль нужно вести по тахометру!

Менял я способ контроля не помогает, попробую перепрограмировать заново

Здравствуйте! У меня после установки сигнализации Starline B9 появилась проблема: если завести с брелока двигатель, а потом включить дворники (не вставляя ключ в замок зажигания), то они очень медленно двигаются, как будто не хватает напряжения, а если еще в этот момент включить омыватель стекол, то сгорает предохранитель AM1. В цехе, где устанавливали сигнализацию, мне сказали, будто у в машине какие-то проблемы, но ведь если ключ в замке зажигания, то все отлично работает, без нареканий. Помогите, что это за фигня?

А нафига ты включаешь вдорники с омывателем на автозапуске? Делать чтоли нефиг?
А если серьезно, то при автозапуске видимо сига включает только движку, и не подает напряжение на остальные цепи. Хотя странно это. Как то поставили ее по левому. Мож генератор не выдает напряжение. Хрен знает. Глюк короче. Не заморачивайся, и не включай омыватель при автозапуске!

Езжай туда где тебе ее ставили, и начинай их долбить, пускай перемонтируют, а то так и до замыкания недалеко.

Вроде в цехе косяк устранили, но говорят, что во всем виновата пищалка, которая сигнализирует об открытии двери, когда ключ в зажигании торчит и они ее отключили. Странно, конечно это все, но все равно пищалка меня бесила. )