Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Народ, может у кого была подобная проблема.
На мой взгляд самая большая засада в том что нижеперечисленные симптомы проявляются далеко не всегда, поэтому отследить их трудно.
1. По утрам бывает что машина заводится плохо, как будто работают только два цилиндра, если дать газу, то приходит в норму или глохнет.
2. При резком ускорении бывают прострелы, т.е. ощущение такое что свеча не срабатывает, или что-то вроде того, но если сразу газ бросить и повторно нажать то проблем нет.

Конечно на выходных займусь этой прблемой вплотную, но если кто-то что-то подобное решал, то было бы неплохо прочитать его мнение.

Сразу хотелось бы заметить, свечи менял последний раз поздней осенью, бензин заливаю на двух разных заправках (связи между заправками и проявлением проблемы не установил). Воздушный фильтр в нормальном состоянии, инжектор не мыл уже полгода.

начнем с того, что мы имеем для разбирательства, а по твоему посту тока описание проблемы....где двигатель, марка год авто....неужели сложно сделать подпись? своё же время тянете братья виставоды...

Подача питания ....... ОК
Инициализация телепатора ........ ОК
Инициализация вспомогательных систем ....... ОК
Загрузка данных ........ОК
Обработка информации ........ ОК

Отчет:
Подозреваю, что двигатель ZZ
Подозреваю, что недавно произошло специальное либо случайное отключение аккумулятора.
Вобщем у тебя, вероятно, наблюдается УТТ в особо запущеной форме. Попробуй почистить MAF сенсор (ДМРВ).
Ещё можно попробовать проверить давление в топливной магистрали.

Двигатель 1ZZ 98 г.в. недавно прошёл капиталку, пробежал 1600 км.
Масло заменил буквально два дня тому назад. MOBIL1 0w40,
датчик MAF чистил буквально месяц назад.

У меня была подобная ситуация, когда машину было не возможно завести с первого раза, а при резком нажатии на педаль машина глохла - в горку вообще не возможно было забраться. Ещё более усугубилось это после того, как я аккумулятор отключил.

Приехал в сервис, мастер почистил мне MAF, после чего симптомы прошли безвозвратно. Оказалось, что компьютер постепенно подстраивается под ложные показания датчика (когда он грязный). А после скидывания клеммы, вся подстройка естественно пропала, и машина перестала ехать.

Хотя может быть у тебя причина и не в этом.

А почему масло такое ?

было такое также с утра --троила пока на газ не надавиш
поменял свечи вчера (свечи были с белым налетом) сегодня жена сказала завелась нормально.
посмотрим как завтра будет
кстати посмотрел записи по замене расходников оказывается я на них 24000т. проехал а это перебор,расчитаны они на 20000т.

MAF посмотри для начала - не грязный ли?

Мужики, я конечно всё понимаю, НО стока всего уже было написано про УТТ и почистить MAF....дерганье, плавающие обороты, провалы....мучились же когда то виставоды, пальцы сбивали, расписывали и фоты выкладывали, ..неужели, перед тем, как создавать тему нельзя поиском по ключевым словам пройтись?!))

Не надо сразу вскипать. Я прочитал тут очень много, но всё сводится к тому, что я уже делал... Я вовсе не собирался флудить, просто не нашёл решение своей проблемы.
1.Датчик MAF конечно, в любом случае вытащю на выходных и прочищу. Хотя чистил его, но должен заметить что перед кап. ремонтом. Вообще с какой периодичностью его надо чистить?
2. Свечи вот вчера поменял и вроде проблема ушла. Должен заметить свечи был в принципе в нормальном состоянии, только на 4-м цилиндре так нормально продуло 1/4 цоколя в коричневом нагаре. Но они не закоксованые были и при проверке все свечи оказались рабочие. Но меня смущает нагар.
3. Масло такое залил потому как вычитал что оно рекомендуется для новых двигателей, а я только после капиталки. И фирменного нормального масла стало трудно в последнее время купить.
Насчёт масла я так высказываюсь потому как считаю что именно маслом увалил двигатель, не могут сами по себе кольца залеч за 8000 км и поршня закоксоваться насмерть, и масло сожрать 2,5 литра на 4700. Один только довод, что залил плохое масло.
4. Ещё хочу поменять резинки на колпочках. Вот этот довод что-то нигде не нашёл, а ведь если подумать он имеет смысл и в плохом запуске двигателя, и в провалах. Но полностью комплект проводов стоит довольно дорого, чтобы попробовать. При такой цене надо знать наверняка.

Pes, я же не со зла, а ради экономии времени создателя темы (в данном случае твоего) и чтобы темы не плодились, а то потом, чтото отыскать целая мука!!!

"Ещё хочу поменять резинки на колпочках" а капиталку когда делал чего не поменял? в идеале, по пути всё резинки и прокладки надо было менять, чтоб не курочить потом заново из за потекшего сальника или...и потом, не думаю, что колпачки влияют на УТТ, а вот провода это вариант!

Я честно сказать и имею виду резинки на свечных колпочках. Или чё там селиконовые наконечники... Просто комплект бронепроводов стоит очень дорого. Ну прикиньте ради этих вот кусков селикона столько всего остального менять.
Вообще-то разговаривая со знакомыми, очень умными людьми, но теоретиками, узнал такую подробность, что селикон имеет худшие диэлектрические характеристики чем резина, а вот то что он имеет более широкие рабочие диапазоны по температуры это конечно лучше, НО если мы говорим об условиях сибири, когда мороз достигает -30 привосходство селикона не наблюдается.

В общем что по теме... Замена свечей вроде дала положительный результат, несмотря на то, что старые свечи были визуально не очень изношены, за исключением одной. Но тему пока не стоит закрывать я неделю потестирую и снова отпишусь...

А ещё вопрос что такое УТТ???

http://www.google.ru/search?hl=ru&newwi ... =&aq=f&oq=

Если MAF чистый то чистить его нет смысла. Причина значит в другом.

Может причина в свечах - проводах - катушках. Надо бы компрессию проверить.

Честно сказать не уверен что на откапиталеном двигателе компресии не будет.

А как тогда такое поведение двигателя объясняется плохой компрессией?

фигня какая-то при начале движения и до первого переключения скорости двигатель колбасит не подетски, как-бы в разнобой идёт, примерно до 1950 оборотов, потом всё устаканивается.Причём на 92 бензе.
Вчера ливанул 15л 80го двигатель стал работать равнее.
Чё может быть???