Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


люди добрые
позвольте пару вопросов

1 - легко ли снять задний и передний бампер в жизни, сколько примерно на кажный нужно по времени и инструмент (в теории то читаешь, и всё конечно просто). есть ли ньюансы?

2 - замена масла в коробке самостоятельная, сложности и нюансы, также вкратце если можете что подсказать. фильтр при снятии поддона виден снизу или там так же сложно как на схематических рисунках? необходимое время на замену?
и кстати как он выглядит, нет ли фотки именно нашего, а то на экзисте плоский, и с 3мя отверстиями если не ошибаюсь, а в магазине показали нечто напоминающее центрифугу.

3 - фары реально снять нельзя не снимая бампер? неужто япы так замарочили? лампы дальнего от старости слегка потускнели и изолятор выглядит не так свежо, стоит ли поменять, или "по факту"?

4 - где провод от бензонасоса проходит? вдоль дверей или под центральной бородой?

5 - используете ли вы периодически присадки типа "удалитель влаги", "очиститель топливной", "очиститель клапанов и форунок", ну и прочие?

6 - пользуетесь ли вы парктроником, сколько датчиков, или при всех то ее размерах она ведь чувствуется на достаточном уровне!?

7 - что из приятных/полезных мелочей ставили, что упрощает/облегчает/улучшает вождение/жизнь/ТТХ ?

8 - ну и факультативный вопрос, чисто из любопытства, никто до сотни не замерял секунды?
на КПК поставил "GPS tuner", и замерил, максимальное ускорение не помню (м/сек) а вот скорость набора:
0 -100 практически 15 сек
80 - 120 также практически 15 сек

Бампера снимаются без особых затруднений, если есть книга, то посмотри там точки крепления, если нет книги-смотри внимательно и откручивай.
Масло в коробке менял так: открутил пробку снизу, подождал пока стечет, закрутил. Через щуп долил такое-же количество масла, только нового ( масло тоётовское TYP-IV, тоже в книге есть).
Чтобы снять фары, нужно отстегнуть бампер по бокам.
Провод к бензонасосу проходит под накладкой порога, со стороны пассажира(она снимается без особых усилий, вверх потянуть не очень сильно за ту часть которая в салоне)

у моей есть парктроник,два датчика всего по бокам. нифига не пользуюсь-боюсь по центру не видет она нифига

1. задний бампер снимал первый раз за час гдето, крепления смотри под арками задними в крыло вкручиваются вверху и внизу, потом на дниже две заклетки, и уже из багажника головкой на 10 гайки, но там блин головкой не удобно было шпильки длинные, не помню толи руками сорвал их, толи как то ключом залез через отверстия, щас сниму за 15 минут
да не забудь порожек в багажнике и правый ящик снять
вроде так
передний хочу снять, но морозы, все мерзлое, подожду пока потеплеет
5. Кастрол ТБЕ иногда (когда вспомню )

Castrol TBE.

купил тип-4 и прокладку.
фильтр пока не нашел.
и даже не знаю какой он и где
все почемуто только масло меняли...

заменил задние лампы стопсигнала на новые, стали светить раза в 2 ярче. на старых непрозрачный налет вольфрама уже аж был.

поменял в панели датчиков лампы на светодиоды, и заметил что индикатор "подушек безопасности" постоянно светится тускло, при включении движки ярко, как все, а потом наверно тухнет, но гдето или пробой, или утечка, и оно светится. и помоему светится когда ваще выключено всё. учитывая чувствительность светодиода, то это может быть ток в 2 -3 мА, что ваще не важно. или естественный ток в этой цепи.
или может замарочиться и поискать?

обновил салонный воздушный фильтр, выпотрошил старый, и перекрыл тканью фильтровальной, в ашане купил за 9 рублей


чето я после прочтения:
http://forums.drom.ru/mitsubishi/t1150920827.html
побаиваюсь все эти присадки использовать. щас вот water remower разок поюзаю, и баста. лучше на лукойле с 92 на 95 перейду. хотя четко знаю что в реале это те же **** только сбоку. просто цена на горючку упала до уровня когда можно таки покушать чо повкуснее

Менял фильтр в коробке, родной стоял с металической сеткой (замены не требует), поставил тканевой, вот теперь думаю придется регулярно менять со сменой масла или вернуть родной.
находится он внутри коробки, доступ только после снятия поддона коробки.
смысла в замене не вижу, т.к. задерживает он только крупные куски коробки а в таком случает менять надо всю коробку.

спасибо за участие!

заменил фильтр, старый был фетровый, новый такой же, по состоянию старого, могу сказать, а вернее предположить что новый впролне успешно протянет года 3, а если вытеснять по 4 литра АТФ каждые тысяч 20, ну или по литру каждую смену моторного ( но жалко болтик задалбывать) то протянет не на последнем издыхании. магниты оказывается просто валяются в картере, я когда один из них сдвинул, думал пипец. металла на них было не много, от ленточного тормоза тоже черни средне. я так понимаю всетаки масло в моей коробке раз но менялось уже. потыкав во все передачи, замерил масло, попало четко между рисками, но уже буду утром делать выводы, ща пробежал на этом 15 км, вроде адекватно всё.

вот!? нормально???

Нормально!

может тут подскажите, чтоб новую тему не создавать.

сигналка старлайн, автостарт в принципе работал, но не пользовался,
а вчера перепрограмировал чтоб она не по датчику масла а по ТАХо импульсам ориентировалась, и еще проводкоторый на датчик тормоза идет, задел, ну и на массу просто прикрутил чтоб не телепался.
сигналка постоянно думает что тормоз нажат, это мне не мешает, но автозапуск работать перестал! жмешь, она пищит, включает режим охраны и всё. из за чего? из за того что на таху переключил? или она из за отсутствия так называемой поцедуры "подготовки к старту" (тормоз то не отжимается якобы) не включается?

если надо выйти на минуту, то поддержание работы движка (тоесть имитация ключа) и слежение за дверями и датчиком удара, всё работает.

вобщем совет ваш нужен!
вернуть ориентацию по лампе масла, или залезть к педалям и повесить обратно провод? просто неохото както часа 3 возиться, некогда

Свеча - нормально, не верь тем кто будет говорить, что это прорыв газов.
Старлайна не знаю, у меня КГБ.
Лью тоже Кастрол ТБЕ.

Ты просто перепрограммировал определение запуска на тахометр, без изменения подключения проводов ???

На Старлайне для определения запуска двигателя как по тахометру, так и по лампам масла-зарядки используется один и тот-же провод. Вход низковольтный, порядка 1-2 вольт амплитуда должна быть. Поэтому при подключении на лампу необходимо ставить резистор на 560 кОм примерно. Ну и по хорошему диод в разрыв лампы (так как на большинстве современных машин в момент включения зажигания происходит процедура кратковременного зажигания лампочек, для их тестирования).

Просто перепрограммирование сигналки с одного метода определения заводки на другой ни к чему не приводит. Надо еще и провода переключать.. НО по любому, на факт начала заводки влиять не должна..
Проверяется просто: на заведенной машине на брелке нажать кнопку проверки состояния машины (скорее всего 2-я). Если на брелке дымок из трубы - это хорошо. Глушим машину, включаем зажигание, но не заводим и снова проверяем состояние. Если дыма нет - это тоже хорошо . Если что-то не так - перепрограммируем в соответствии с местом подключения провода..

При настройке типа коробки как АКПП, процедура подготовки к запуску не проводится. Незачем это.
Провод лучше от массы оторвать. Это на механике он должен быть на массе, типа на ручнике. На АКПП все наоборот. НО по идее тоже не должен влиять на факт заводки. Он потом правда определяет, нажата педаль или нет. Если нажата без поворота ключа в режим зажигания - глохнет.
Модель старлайна скажи. Бывают у некоторых такие приколы.. Типа 12-и циклов автоматической заводки по температуре на А9. 12 раз нормально заведется, а на 13 раз нет ... И машина замерзнет нафиг...

Завтра на своем старлайне попробую завести с брелка при нажатом тормозе . Интересно стало .

ДА, действительно. При нажатом тормозе Старлайн А9 с брелка не заводится !!! Поддержка зажигания работает.

нет. провод переставил в ТАС, в 9й разьем.



резистор не надо, так как внутреннее сопротивление этой цепи у сигналки порядка 20кОм. а лампочки то она зажигает, но масленка гаснет только когда давление реально поднялось (не факт что уже завелась конечно...)




а вот это мне и надо было! СПАСИБО! теперь точно знаю, что и где испортил